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Sección de seguridad
Sistemas electrónicos del motor
Es necesario hacer una conexión a tierra correcta
del sistema eléctrico del motor para obtener una
fiabilidad y un rendimiento óptimos del motor. Una
conexión a tierra incorrecta dará como resultado
trayectorias de circuitos eléctricos fuera de control
y poco fiables.
Las trayectorias de circuitos eléctricos fuera de
control pueden causar daños a las superficies del
muñón del cojinete de bancada y a los componentes
de aluminio.
Los motores que se instalen sin cintas de conexión a
tierra entre el motor y el bastidor pueden sufrir daños
por descarga eléctrica.
Para garantizar que el motor y los sistemas eléctricos
del motor funcionen correctamente, debe utilizarse
una cinta de conexión a tierra entre el motor y el
bastidor con una trayectoria directa a la batería. Esta
trayectoria puede proporcionarse por medio de una
conexión a tierra directa del motor al bastidor.
Las conexiones a tierra deben estar apretadas y
no deben tener corrosión. El alternador del motor
se debe conectar a tierra al terminal negativo de la
batería""con un cable adecuado para soportar la
corriente de carga plena del alternador.
Las conexiones de suministro de corriente y las
conexiones a tierra para los dispositivos electrónicos
del motor deben hacerse siempre del aislador a la
batería.
Sistemas electrónicos del
motor
Alteraciones no autorizadas de la instalación del
sistema electrónico o de la instalación de los ca-
bles eléctricos del fabricante original pueden ser
peligrosas y resultar en lesiones o la muerte de
personal y/o en daños del motor.
Este motor tiene un Sistema Monitor del motor
integral y programable. El Módulo de Control
del Motor (ECM, Engine Control Module) tiene
la capacidad de supervisar las condiciones de
operación del motor. Si cualquiera de los parámetros
del motor sobrepasa la gama permisible, el ECM
iniciará una acción inmediata.
El sistema de control monitor del motor dispone de
las siguientes acciones: ADVERTENCIA, ALERTA
DE ACCIÓN y PARADA.
Muchos de los parámetros monitoreados por el
ECM pueden programarse para las funciones de
monitoreo del motor. Los siguientes parámetros se
pueden monitorear como parte del Sistema Monitor
del motor:
•
Presión del aire del múltiple de admisión
•
Temperatura del múltiple de admisión
•
Temperatura del refrigerante
•
Presión del aceite de motor
•
Temperatura del aceite del motor
•
Posición del cigüeñal
•
Posición del árbol de levas
•
Presión del combustible
•
Voltaje del sistema
El Sistema Monitor del motor puede variar según
los diferentes modelos y aplicaciones del motor.
Sin embargo, el Sistema Monitor y el control de
monitoreo del motor son similares para todos los
motores.
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SSBU8455
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