Sistemas Electrónicos Del Motor - Perkins 1104D-E44T Manual De Operación Y Mantenimiento

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Sección de seguridad
Sistemas electrónicos del motor
Ilustración 14
(4) Batería a la conexión a tierra
(5) Conexión a tierra del bloque de motor
(6) Posición primaria para la conexión a tierra
Es necesario hacer una conexión a tierra correcta del
sistema eléctrico del motor para obtener una
fiabilidad y un rendimiento óptimos del motor. Una
conexión a tierra incorrecta dará como resultado
trayectorias de circuitos eléctricos fuera de control y
poco fiables.
Las trayectorias de circuitos eléctricos fuera de
control pueden causar daños a las superficies del
muñón del cojinete de bancada y a los componentes
de aluminio.
Los motores que se instalen sin cintas de conexión a
tierra entre el motor y el bastidor pueden sufrir daños
por descarga eléctrica.
Para garantizar que el motor y los sistemas eléctricos
del motor funcionen correctamente, debe utilizarse
una cinta de conexión a tierra entre el motor y el
bastidor con una trayectoria directa a la batería. Esta
trayectoria puede proporcionarse por medio de una
conexión a tierra directa del motor al bastidor.
Las conexiones a tierra deben estar apretadas y no
deben tener corrosión. El alternador del motor debe
conectarse a tierra a través del terminal negativo "-"
de la batería. El cable utilizado debe ser adecuado
para soportar la corriente de carga total del
alternador.
Las conexiones de suministro de corriente y las
conexiones a tierra para los dispositivos electrónicos
del motor deben hacerse siempre del aislador a la
batería.
Sistemas electrónicos del
motor
Alteraciones no autorizadas de la instalación del
sistema electrónico o de la instalación de los ca-
bles eléctricos del fabricante original pueden ser
peligrosas y resultar en lesiones o la muerte de
personal y/o en daños del motor.
Peligro de descarga eléctrica. Los inyectores uni-
tarios electrónicos utilizan voltaje CC. El ECM en-
vía este voltaje a los nyectores unitarios
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electrónicos. No entre en contacto con el conec-
tor del mazo de cables de los inyectores unitarios
electrónicos mientras el motor esté operando. La
omisión en seguir esta instrucción puede ocasio-
nar lesiones personales o la muerte.
Este motor tiene un Sistema Monitor del motor
integral y programable. El ECM (Electronic Control
Module, Módulo de control electrónico) vigila las
condiciones de operación del motor. Si cualquiera de
los parámetros del motor sobrepasa la gama
permisible, el ECM iniciará una acción inmediata.
Las siguientes acciones están disponibles para el
Sistema Monitor del motor:
• Advertencia
• Reducción de potencia
• Parada
Las siguientes condiciones de operación del motor
monitoreadas tienen la capacidad de limitar la
velocidad y la potencia del motor:
• Engine Coolant Temperature (Temperatura del
refrigerante del motor)
• Presión del aceite de motor
• Engine Speed (Velocidad del motor)
• Temperatura del aire del múltiple de admisión
• Presión del aire del múltiple de admisión
El Sistema Monitor del motor puede variar según los
diferentes modelos y aplicaciones del motor. Sin
embargo, el Sistema Monitor y el control de
monitoreo del motor son similares para todos los
motores.
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