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Sección de Mantenimiento
Radiador - Limpiar
Radiador - Limpiar
El siguiente texto describe un procedimiento de
limpieza típico del radiador. Para obtener información
sobre equipos que no sean suministrados por
Perkins, consulte con el fabricante original.
Nota: Ajuste la frecuencia de limpieza de acuerdo
con el entorno de operación.
Inspeccione el radiador para determinar lo siguiente:
aletas dañadas, corrosión, tierra, grasa, insectos,
hojas, aceite y otras basuras. Limpie el radiador, si
es necesario.
El aire comprimido puede producir lesiones per-
sonales.
Se pueden producir lesiones personales si no se
sigue el procedimiento apropiado. Al usar aire
comprimido, lleve puesta una máscara y ropa
protectoras.
La máxima presión del aire en la boquilla debe ser
inferior a 205 kPa (30 lb/pulg
limpieza.
El uso de aire comprimido es el método preferido
para quitar los residuos sueltos. Dirija el aire en
sentido opuesto al flujo de aire del ventilador.
Sostenga la boquilla a aproximadamente 6 mm
(0,25 pulg) de separación de las aletas. Mueva
lentamente la boquilla de aire en sentido paralelo a
los tubos. Esto expulsará los residuos encontrados
entre los tubos.
También se puede utilizar agua a presión para la
limpieza. La presión máxima del agua para fines de
limpieza tiene que ser inferior a 275 kPa (40 psi).
Utilice agua a presión para ablandar el barro. Limpie
el núcleo desde ambos lados.
Utilice un desengrasador y vapor de agua para
eliminar el aceite y la grasa. Limpie ambos lados
del núcleo. Lave el núcleo con detergente y agua
caliente. Enjuague completamente el núcleo con
agua limpia.
Si el radiador está bloqueado internamente, consulte
con el fabricante original para obtener información
sobre la forma de lavar y enjuagar el sistema de
enfriamiento.
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) para propósitos de
2
Después de limpiar el radiador, arranque el motor.
Esto ayudará a eliminar los residuos y a secar
el núcleo. Opere el motor durante dos minutos y
después pare el motor. Inspeccione núcleo para ver
si está limpio. Repita la limpieza, si es necesario.
Motor de arranque -
Inspeccionar
Perkins recomienda una inspección programada del
motor de arranque. Si el motor de arranque falla,
es posible que el motor no arranque en un caso de
emergencia.
Compruebe que el motor de arranque funcione
de manera apropiada. Compruebe y limpie las
conexiones eléctricas. Vea más información
sobre el procedimiento de comprobación y las
especificaciones en el Manual de Servicio o consulte
a sus distribuidores Perkins para obtener ayuda.
Turbocompresor -
Inspeccionar
Se recomienda hacer una inspección y una
limpieza periódicas de la caja del compresor
del turbocompresor (lado de admisión). Las
emanaciones que provienen del cárter del Motor
1600D son filtradas por el sistema de admisión de
aire. Por lo tanto, los subproductos del aceite y
de la combustión se pueden acumular en la caja
del compresor del turbocompresor. Con el tiempo,
esta acumulación puede contribuir a la pérdida de
potencia del motor, al aumento del humo negro y a la
pérdida general de eficiencia del motor.
Nota: Se recomienda efectuar una inspección de
ambos motores, 1600A y 1600D.
Si el turbocompresor falla durante la operación del
motor, se pueden producir daños en la rueda del
compresor del turbocompresor o en el motor. Los
daños a la rueda del compresor del turbocompresor
pueden causar daños adicionales a los pistones, a
las válvulas y a la culata de cilindros.
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