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Sección de Mantenimiento
Núcleo del posenfriador - Inspeccionar, Limpiar y Probar
Núcleo del posenfriador -
Inspeccionar, Limpiar y Probar
Nota: Ajuste la frecuencia de la limpieza de acuerdo
con las condiciones ambientales.
Inspeccione el lado de la salida del aire de
enfriamiento del posenfriador para ver si se
presentan las siguientes condiciones: aletas
dañadas, corrosión, suciedad, grasa, insectos, hojas,
aceite y otro tipo de suciedad. Limpie el lado de la
salida del aire de enfriamiento del posenfriador, si
es necesario.
Para los posenfriadores aire a aire, utilice los mismos
métodos que se utilizan para limpiar el exterior de
los radiadores.
El aire comprimido puede producir lesiones per-
sonales.
Se pueden producir lesiones personales si no se
sigue el procedimiento apropiado. Al usar aire
comprimido, lleve puesta una máscara y ropa
protectoras.
La máxima presión del aire en la boquilla debe ser
inferior a 205 kPa (30 lb/pulg
limpieza.
El aire presurizado es el método recomendado para
quitar la basura suelta. Sostenga la boquilla a una
distancia aproximada de 6 mm (0,25 pulg) de las
aletas. Mueva lentamente la boquilla de aire en
sentido paralelo a los tubos. Esto sacará la basura
que se encuentre entre los tubos.
También puede utilizarse agua presurizada para
la limpieza. La presión máxima del agua para la
limpieza debe ser menor de 275 kPa (40 lb/pulg²).
Utilice el agua presurizada para ablandar el lodo.
Utilice un desengrasador y vapor para quitar el aceite
y la grasa. Lave el núcleo con detergente y agua
caliente. Enjuague minuciosamente el núcleo con
agua limpia.
Después de realizar la limpieza, arranque el motor.
Manténgalo en funcionamiento durante 2 minutos.
La operación del motor ayuda a quitar la suciedad
y a secar el núcleo. Pare el motor. Inspeccione
la limpieza del núcleo. Repita la limpieza si es
necesario.
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) para propósitos de
Inspeccione las aletas para ver si están dañadas.
Las aletas pueden abrirse utilizando un "peine".
Inspeccione estos elementos para asegurarse de
que estén en buenas condiciones: soldaduras,
soportes de montaje, tuberías de aire, conexiones,
abrazaderas y sellos. Haga reparaciones, si es
necesario.
Alternador - Inspeccionar
Perkins recomienda una inspección programada
del alternador. Inspeccione el alternador para ver
si hay conexiones flojas y si se está cargando
correctamente la batería. Compruebe el amperímetro
durante la operación del motor (si tiene) para
asegurar el funcionamiento correcto de las baterías
y/o el funcionamiento correcto del sistema eléctrico.
Efectúe las reparaciones que sean necesarias.
Compruebe que el alternador y el cargador
de baterías funcionan correctamente. Si se
cargan correctamente las baterías, la lectura del
amperímetro debe estar muy cerca de cero. Todas
las baterías deben permanecer cargadas. Las
baterías se deben mantener calientes, ya que la
temperatura afecta la corriente de arranque. Si la
batería está demasiado fría, no se podrá arrancar
el motor. Cuando no se haga funcionar el motor
durante períodos largos o si sólo se hace funcionar
durante períodos cortos, es posible que las baterías
no se carguen por completo. Una batería con una
carga baja se congelará con más facilidad que una
batería completamente cargada.
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