Tabla de contenido
proteção de curto-circuito com indicação no display do
painel de visualização.
• Sobre e Subtensão
- Quando a tensão baixa de 20V ou sobe de 32V as saídas
são desligadas após 30seg para proteção das cargas.
• Consumo de corrente: Caso o consumo de corrente
de um módulo ultrapasse o limite de 40A durante mais
de 15 minutos, o sistema desliga todas as saídas
conectadas a este módulo.
• Tensão inversa aplicada nas entradas: Todas as entradas
são protegidas contra inversão da tensão aplicada.
• Caso a alimentação do veículo saia do limite tolerável
para um funcionamento perfeito de todas as cargas, o
sistema desligará as cargas para protegê-las.
Caso houver uma inversão de polaridade do chicote
de alimentação de um módulo e alguma saída deste
módulo estiver em curto-circuito, pode haver a queima
da referida saída.
Programação – Retenção de Configuração
Para evitar problemas como a perda de dados de
configuração, o sistema conta com uma interessante lógica
de armazenamento da informação de programação.
Todos os módulos e painéis conectados à linha de
comunicação CAN possuem a capacidade de armazenar
a informação de programação do sistema, isto é, todos
os módulos sabem exatamente como trabalha cada
função programada no sistema completo. Estes dados
se mantêm ainda que não haja alimentação nos módulos
e painéis do sistema.
Dessa maneira, no caso de que haja a necessidade de
troca de alguma peça do sistema, ela poderá ser trocada
sem maiores dificuldades.
Ao verificar que um novo painel ou ECU foi conectado
à linha CAN, os elementos originais do veículo
reconhecem a presença de um módulo ou painel sem
a programação normal. Isso gera uma condição na qual
contra corto-circuito con indicación en el display del tablero de
visualización.
• Sobre y Bajo tensión
- Cuando la tensión baja de 20V o sube de 32V las salidas
son desconectadas después de 30seg para la protección de las
cargas.
• Consumo de corriente: En el caso de que el consumo de corriente
de un módulo sobrepase el límite de 40A durante más de 15 minutos,
el sistema desconecta todas las salidas conectadas a este módulo.
• Tensión inversa aplicada en las entradas: Todas las entradas están
protegidas contra inversión de la tensión aplicada.
• En el caso de que la alimentación del vehículo salga del límite
tolerable para un funcionamiento perfecto de todas las cargas, el
sistema desconectará las cargas para protegerlas.
En el caso de que haya una inversión de polaridad del chicote de
alimentación de un módulo y alguna salida de este módulo esté en
corto-circuito, esta salida se puede quemar.
Programación – Retención de Configuración Programming – Configuration Retention
Para evitar problemas como la pérdida de datos de
configuración, el sistema cuenta con una interesante lógica
de almacenaje de la información de programación.
Todos los módulos y tableros conectados a la línea de
comunicación CAN poseen la capacidad de almacenar la
información de programación del sistema, esto significa
que, todos los módulos saben exactamente como trabaja
cada función programada en el sistema completo. Estos
datos se mantienen aunque no haya alimentación en los
módulos y tableros del sistema.
De esta forma, en el caso de que se necesite cambiar
alguna pieza del sistema, ella podrá ser cambiada sin
mayores dificultades.
Al verificar que un nuevo tablero o ECU fue conectado
a la línea CAN, los elementos originales del vehículo
reconocen la presencia de un módulo o tablero sin la
programación normal. Esto genera una condición en la
against short-circuits with indication on the visualization
panel display.
• Over tension and under tension
- When tension is below 20V or above 32V the outputs
are turned off after 30 seconds to protect the charges.
• Current consumption: If a module current consumption
goes over 40A for more than 15 minutes, the system turns
off all outputs connected to this module.
• Input Inverted Tension: Every input is protected against
inversions.
• Just in case vehicle feeding gets out of the tolerance
range of charge working, charges will be turned off to
get protected.
If there is a polarity inversion in a module feeding wiring
harness and one of its outputs has short-circuited the
said output may burn out.
In order to avoid problems, such as, configuration data
loss, the system counts with an interesting logical feature
of programming information storage.
Every module and panel controlled to the communication
line CAN is able store the system programming
information, that is, every module knows exactly how
every programmed function works exactly throughout
a complete system. Those data are kept saved, even if
there is no feeding at the module and panel system.
If there a need of changing any system part, it can be
changed with no damages at all in the memory.
When checking a new display or ECU has been
connected to Line CAN, original elements of vehicle
recognize the presence of a module or panel without
normal programming. It makes a condition, which the
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