Sistema del motor de arranque eléctrico
Comprobación del armazón
•
Con el rango × 1 Ω del probador manual, mida la resis-
tencia entre cualesquier dos segmentos del conmutador
[A].
Herramienta especial -
Probador manual: 57001-1394
Si la resistencia es alta o no hay datos de lectura (∞)
entre cualquiera de los dos segmentos, hay un bobinado
abierto y debe cambiarse el motor de arranque.
•
Con el rango más alto del probador manual, mida la re-
sistencia entre los segmentos y el eje [B].
Si no hay datos de lectura en absoluto, el armazón tiene
un cortocircuito y ha de cambiarse el motor de arranque.
○
Incluso si las comprobaciones subsiguientes muestran
que el estado del inducido es correcto, podría presentar
algún defecto que no sea detectable mediante el proba-
dor manual. Si el resto de comprobaciones en el motor
de arranque y en los componentes del circuito del motor
de arranque muestran resultados correctos, pero el mo-
tor de arranque sigue sin funcionar, o si sólo funciona
una vez a la semana, cambie el motor de arranque por
uno nuevo.
Comprobación del cable de la escobilla
•
Con el rango × 1 Ω del polímetro, mida la resistencia
como se muestra en la figura.
Perno del terminal y escobilla positiva [A]
Placa de la escobilla y escobilla negativa [B]
Herramienta especial -
Probador manual: 57001-1394
Si no hay ohmios próximos al cero, el cable de la esco-
billa tiene un abierto. Cambie el conjunto de la placa de
escobillas.
Comprobación de la placa de la escobilla y el
perno del terminal
•
Con el rango más alto del polímetro, mida la resistencia
como se muestra en la figura.
Perno del terminal y placa de la escobilla [A]
Perno del terminal y portaescobillas negativo [B]
Perno del terminal y tapa del extremo [C]
Herramienta especial -
Probador manual: 57001-1394
Si el multímetro presenta alguna indicación, hay un cor-
tocircuito en el portaescobillas o en el perno del terminal.
Cambie el conjunto de la placa de escobillas.
NOTA
SISTEMA ELÉCTRICO 16-49