ES
DESCRIPCIÓN
COMPONENTES DE LA MÁQUINA
DEPÓSITO
La cisterna (1) se ha hecho de material de
plástico de alta resistencia (fibra de vidrio y/o
polietileno). Hecho por el molde especialmente
diseñado para proporcionar una buena robustez
y funcionalidad para su forma redonda y un
buen aspecto estético.
La capacidad excede de aproximadamente 10%
de su valor- con el fin de contener
adecuadamente la even de espuma en el interior
del propio depósito.
BOMBA (2)
Su funcionamiento se lleva a cabo a través de un
árbol de transmisión conectado a la salida de la
toma de fuerza del tractor; No debe exceder de
550 r/min y una presión de 20 bar detectable en
el manómetro.
Se requiere una verificación periódica del nivel de
aceite y de la presión de aire del acumulador de
presión. La posible recuperación de aceite que
hay que hacer desenroscando la tapa y verter el
aceite del tipo prescrito por el fabricante hasta
que alcanza el nivel. Sustituya el aceite cada 300
h de trabajo. Después de cada tratamiento haga
la limpieza de la bomba con agua limpia y hacer
que funcione durante unos minutos.
En el período de invierno se debe vaciar de
cualquier líquido residual y mantenerla en un
lugar con tiempo no inferior a 0°C, o ponga en
la bomba una solución de agua y anticongelante.
Antes de ser utilizado, haga de nuevo la limpieza
y el control de las membranas y de las válvulas
de aspiración que deben estar intactas y no
gastadas.
En caso contrario deben ser reemplazadas.
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PULVERIZADORES SUSPENDIDOS - POR TABLE ATOMIZERS
GB
DESCRIPTION
OF MACHINE COMPONENTS
TANK
The tank (1) is made from high-strength plastic
material (glassfibre and/or polyethylene).
It is produced by moulding specially designed to
provide considerable strength, functionality for its
rounded shape and also a careful appearance.
Its capacity exceeds the nominal value by approx.
10% in order to adequately contain the possible
formation of foam inside the tank.
PUMP (2)
The pump is operated by means of a universal shaft
connected to the tractor PTO; it must not exceed
550 rpm and a pressure of 20 bar read of the pressure
gauge.
The oil level and air pressure in the pressure
accumulator must be periodically checked. Possible
topping-up with oil must be carried out by unscrewing
the cap and introducing oil of the type recommended
by the Manufacturer, filling up to the level.
In any case, the oil must be changed after approx.
300 hours of work. After every treatment clean the
pump using clean water and running the pump for a
few minutes.
In the winter period it is advisable to empty the
pump of all liquid residuals and keep it in a place
with temperature not below 0°C, or introduce a
solution of water and antifreeze in the pump.
Before using the pump again, clean it again and check
the membranes and suction valves which must be in
good condition and not worn. Otherwise, replace
them.
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