e rilevarne la distanza (fig. 12);
- predisporre i perni filetti della flangia rapida in modo che il loro numero corrisponda
al numero di fori della ruota e la loro distanza a quella rilevata in precedenza con il
calibro RTF.
Nel caso di ruote a sei fori si dovranno utilizzare tre perni.
- Eseguire un preserraggio dei dadi dei perni delle bielle: il movimento delle stesse
dovrà risultare leggermente frizionato.
Per ottenere un centraggio corretto, è necessario non serrare completamente i dadi in
questa fase, in modo da consentire un assestamento durante il successivo bloccaggio
della ruota sulla flangia.
- Montare la ruota sulla flangia e bloccarla con gli appositi dadi.
- Stringere definitivamente i dadi che bloccano i perni delle bielle.
Accendere la macchina agendo sull'apposito interruttore situato sul lato sinistro del
cassone (I fig. 4). L'equilibratrice esegue un test di controllo e, se non sono rilevate
anomalie, emette un segnale acustico e visualizza il marchio e i dati di personalizza-
zione, dopodiché attende l'inserimento dei dati geometrici della ruota.
Premere un tasto per visualizzare l'immagine dei valori di squilibrio (fig. 13); lo stato
iniziale attivo sarà:
- ambiente di equilibratura ruote da autocarro (indicatore presente sul lato superiore
sinistro del video);
- modalità di equilibratura attiva: dinamica (DYN);
- valori visualizzati: 000 000;
- visualizzazione grammi per 50 (once x 1);
A questo punto risulta possibile impostare i dati della ruota da equilibrare oppure
selezionare uno fra i programmi disponibili.
Manuale d'uso ET 88
ACCENSIONE
I
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