Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
- déclencher le frein en appuyant de nouveau sur le bouton STOP. De toute façon
le frein se déclenchera automatiquement au bout de 30s;
- baisser l'élévateur en agissant sur le levier de commande en direction DOWN,
et le pousser en position de repos (vers la carcasse de l'équilibreuse).
- Extraire l'élévateur en le tirant par la poignée jusqu'à ce que les deux colonnes
soient à proximité du flanc interne de la roue;
- lever l'élévateur en agissant sur le levier de commande en direction · UP,
jusqu'à ce que l'on porte le plan d'appui en contact avec le pneumatique.
Important
Dans cette condition, pousser encore pour un instant le levier en direction ·
UP afin de précharger légèrement le plan de l'élévateur contre le pneumatique,
pour compenser la légère descente de la roue que l'on relèverait au moment du
déblocage à cause de l'effet élastique des vérins pneumatiques.
- Débloquer la roue en enlevant la frette de serrage et le contre-plateau;
- tirer l'élévateur vers l'extérieur, jusqu'à ce que l'on porte toute la roue au-delà
de l'encombrement de l'arbre (pour permettre sa descente);
- baisser complètement l'élévateur en agissant sur le levier de commande en
direction DOWN;
- Décharger la roue du plan d'appui.
EFFICACITE DES ACCESSOIRES
Le contrôle des accessoires d'équilibrage permet de s'assurer que l'usure n'a pas
altéré outre mesure les tolérances mécaniques des plateaux, des cônes, etc.
Une roue parfaitement équilibrée, démontée et remontée en position différente,
ne peut pas avoir un balourd supérieur à 10 grammes pour des roues de voiture
et 100 grammes pour des roues de camion. Si l'on constate des différences
supérieures, contrôler minutieusement les accessoires d'équilibrage et remplacer
les pièces n'étant pas en parfait état (bosses, d'usure, de déformation des
plateaux, etc.).
Si l'on utilise le cône comme centrage, il sera difficile d'obtenir des résultats
d'équilibrage satisfaisants si l'alésage central de la roue est ovalisé et excentré.
Dans ce cas, on obtient un meilleur résultat en centrant la roue à l'aide des trous
de fixation.
Toutes les erreurs de centrage que l'on fait en montant la roue sur le véhicule
ne peuvent être éliminées qu'avec un équilibrage «roue montée» à l'aide d'une
équilibreuse de finition, qui doit être installée à côté de celle du banc.
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Démontage de la roue
D'EQUILIBRAGE
Manuel d'utilisation ET 88
