Corghi EM9780 plus Manual De Uso página 39

- eseguire un secondo lancio;
- Al termine del lancio modificare la posizione
del peso di taratura sulla campana del gruppo
oscillante come indicato in figura 23
- Eseguire un terzo lancio. Questa ultima fase
della calibrazione prevede l'esecuzione di tre
lanci consecutivi in modalità automatica.
Al termine del lancio, se la calibrazione è stata
eseguita con successo, viene emessa una segnala-
zione acustica di consenso; in caso contrario viene
temporaneamente visualizzato il messaggio E 2.
Note:
- Al termine della procedura togliere il peso di
taratura.
- Premendo il tasto risulta possibile interrompe-
re in ogni momento la procedura di calibrazione.
- La calibrazione effettuata è valida per qualun-
que tipo di ruota.
6.5. Calibrazione sensore ultrasonico della
larghezza
Serve per tarare il sensore ultrasonico posizionato
sul tubo della protezione ruota (larghezza). Deve
essere eseguita quando la macchina lo richiede
visualizzando il messaggio E4, oppure quando si
nota uno scostamento tra la larghezza del cerchio
rilevata e quella effettiva.
- Selezionare l'icona
sensore ultrasonico della larghezza presente
all'interno dei programmi di configurazione;
- Fissare la dima di calibrazione in corrispon-
denza del foro filettato presente sulla campa-
na del gruppo oscillante mediante la vite M8
EM9780 plus - EM9780 C plus AutomaticLine - Manuale d'uso
(A, Fig.24) in dotazione al sensore ultrasonico;
- Utilizzare il manicotto con distanziale ruota
per portare la dima a contatto con la campana
del gruppo oscillante (fig.24);
23
- Premere il pulsante LIVE
coperchio porta pesi oppure a video per confer-
mare il fissaggio della dima;
- Ruotare lentamente la dima verso l'operatore
finché automaticamente viene abilitato il freno
di stazionamento (fig.25);
- Automaticamente la macchina esegue la cali-
brazione del laser anteriore.
Calibrazione
- Quando il laser anteriore è tornato in posi-
zione di riposo, ruotare lentamente la dima
in direzione opposta all'operatore finché
automaticamente viene abilitato il freno di
stazionamento (fig.26);
24
presente sul
I
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