Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
-
la excentricidad radial de la llanta 1° armónica;
-
la excentricidad radial de la llanta pico-pico;
-
la excentricidad radial del neumático 1°
armónica;
-
la excentricidad radial del neumático pico-
pico;
-
las formas de onda que representan las
evoluciones del runout de la rueda.
Nota: la barra móvil vertical que aparece en los
gráficos representa el eje vertical de las 12 horas.
Los parámetros mostrados arriba pueden vi-
sualizarse con diferentes tipos de unidades de
medida, es decir:
- mm (pulsar la tecla
- inch (presione la tecla
- fuerza (presione la tecla
figuración de este tipo seleccionado de vídeo
estará presente en la redacción GRFV geométrica
radial Fuerza Variación en correspondencia con
el valor detectado de la excentricidad o radial
GLFV topógrafos Fuerza Lateral Variación en
correspondencia con el valor de excentricidad
lateral detectada.
Cuando se pulsa la tecla N, la máquina muestra
el icono en el video
EM9780 plus - EM9780 C plus AutomaticLine - Manual de uso
Pulse el ícono LOAD INDEX e introduzca el índice
de carga indicado en el neumático con el teclado
NOTA
Los valores expresados en N (Newton) no se
deriva de una simulación de las propiedades
de la rueda bajo carga o por la simulación de
comportamiento en carretera del vehículo. No
es una simulación de la deformación de la banda
de rodadura de la rueda a la que la medición
no detecta ningún defectos estructurales del
neumático.
Los valores se derivan de una conversión, por
medio de fórmulas matemáticas adecuadas, los
valores expresados en mm a valores expresados
en Newton (N, medida de fuerza) en función de
los datos geométricos de la rueda y su índice
de carga.
Los umbrales de aceptación, aunque expresados
en N, están sin embargo relacionados con los
valores calculados en milímetros / pulgadas.
IMPORTANTE: si los hay, todos los pesos
adhesivos fijados a la superficie interna de
la llanta y colocados a lo largo de la zona de
lectura del sensor deben retirarse antes de
determinar el ciclo de medición del runout.
En caso de que esté montada una rueda y se
hayan detectado deformaciones geométricas de
la llanta y del neumático, es posible minimizar los
)
efectos de dichas deformaciones en el conjunto
de rueda compensando las deformaciones de la
)
llanta con las del neumático.
). Si una con-
La notificación respecto al matching geométrico
se describe con un mensaje al finalizar el ciclo de
medición con una de las siguientes indicaciones:
-
matching desaconsejado
-
matching aconsejado
Si se desea efectuar el matching geomé-
trico, seleccionar el icono matching ROD
-
.
y pulse la tecla
:
llevar la válvula a la posición 12 horas y
.
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