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por el gobierno. Por ejemplo, una llanta gra-
duada en 150 debe desgastarse una y media
veces mejor que una llanta de grado 100 en
el curso de pruebas de gobierno. El desem-
peño relativo de las llantas, depende de las
condiciones actuales de uso, sin embargo,
estas pueden ser significativamente dife-
rentes a la norma debido en las variaciones
como los hábitos de manejo, prácticas de
servicio y diferencias en el clima y caracte-
rísticas del camino.
Grados de tracción
Los grados de tracción, del más alto al más
bajo son: AA, A, B y C. Estos grados represen-
tan la habilidad de las llantas al frenar sobre
pavimento mojado, según se ha medido en
las superficies de asfalto y concreto de prue-
ba bajo condiciones controladas del gobier-
no. Una llanta marcada con C puede tener un
rendimiento de tracción muy pobre.
¡ADVERTENCIA!
El grado de tracción asignado a esta llanta
se basa en pruebas de frenado en línea rec-
ta, y no incluye aceleración, manejo en cur-
va, hidroplaneo, o características de pico
de tracción.
Grados de temperatura
Los grados de temperatura son A (el más
alto), B, y C, representando la resistencia de
los neumáticos a la generación de calor y su
habilidad para disipar el calor, cuando son
probadas en laboratorio bajo condiciones
controladas en una rueda de prueba en labo-
ratorio.
Una alta temperatura, sostenida, puede
provocar la degeneración del material de la
llanta y reducir la vida útil de la misma, y una
temperatura excesiva puede provocar una
falla repentina de la llanta. El grado C corres-
ponde al nivel de rendimiento, que todos los
neumáticos para vehículos de pasajeros de-
ben cumplir bajo el estándar federal de segu-
ridad en vehículos motorizados No. 109. Los
grados B y A representan un mayor nivel de
rendimiento en la prueba de laboratorio, con
respecto al mínimo requerido por ley
¡ADVERTENCIA!
El grado de temperatura para esta llanta
se establece en una llanta correctamente
inflada y no sobrecargada. Una velocidad
excesiva, baja presión de inflado, o una ma-
yor a la correcta, de forma independiente
o en combinación, pueden provocar la ge-
neración de calor y una posible falla en las
llantas.
ALMACENAMIENTO DEL VEHÍ-
CULO
Si usted va a dejar su vehículo sin utilizar
durante más de un mes, tome las siguientes
MANTENIMIENTO
precauciones:
Estacione su vehículo en un lugar cubier-
to, seco y si es posible, ventilado, baje li-
geramente las ventanas.
Verifique que el freno de estacionamien-
to eléctrico no se encuentre acoplado.
Realizar el procedimiento: "Dispositivo
de apertura manual de la compuerta tra-
sera" descrito en este párrafo.
Desconecte el cable negativo de la ba-
tería y asegúrese que ésta se encuentre
completamente cargada. Durante el al-
macenamiento, verifique la carga de la
batería cada tres meses.
Si no desconecta la batería del sistema
eléctrico, revise la carga de la batería
cada 30 días.
Limpie y proteja las piezas pintadas apli-
cando ceras de protección.
Limpie y proteja las piezas de metal puli-
do aplicando ceras de protección.
Aplique talco en los limpiadores delante-
ros y traseros, dejándolos levantados del
cristal.
Cubra el vehículo con una cubierta ade-
cuada, teniendo cuidado de no dañar la
superficie pintada al tirar de ella arras-
trando suciedad. No utilice cubiertas o
lonas plásticas que no permitan la eva-
poración de la humedad presente en el
vehículo.
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