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IT
Dispositiví di comando e di sicurezza
Se I'AIRTRONIC non si accende entro 90
secondi dall'inizio dell'inizio dell'alimenta-
zione combustibile, l'operazione di accen-
sione viene ripetuta automaticamente.
Nel caso che anche la seconda accensione
non avvenga entro 90 secondi dall'inizio
dell'alimentazione combustibile, il riscalda-
tore si spegne per guasto, con interruzione
dell'alimentazione combustibile e lavaggio
di circa 4 minuti.
• Se durante il funzionamento si dovesse
spegnere la fiamma, viene ritentata una
nuova accensione.
Se I'AIRTRONIC non si accende entro 90
secondi dall'inizio dell'alimentazione
combustibile oppure se si accende per poi
spegnersi nuovamente entro 15 minuti, ìl
riscaldatore si spegne per
guasto, con interruzione dell'alimentazione
combustibile e lavaggio di circa 4 minuti.
Lo spegnimento per guasto può essere
annullato spegnendo e riaccendendo istan-
taneamente il riscaldatore. Non spegnere e
riaccendere il riscaldatore per più di 2 volte
consecutive!
•In caso di surriscaldamento interviene
il sensore di fiamma/surriscaldamento,
l'alimentazione del combustibile viene
interrotta e il riscaldatore si spegne per
guasto. Dopo aver eliminato la causa del
surriscaldamento, riavviare l'AIRTRONIC
spegnendolo e riaccendendolo.
•Se viene superato il limite minimo o massi-
mo di tensione, dopo 20 secondi il riscalda-
tore si spegne per guasto.
•L'AIRTRONIC non si accende se la candela
o il motore sono difettosi,
oppure se il collegamento elettrico alla
pompa dosatrice è interrotto.
•In caso di sensore di fiamma/surriscalda-
mento difettoso o collegamento elettrico
interrotto, l'AIRTRONICsi accende, e solo
durante la fase di avvio si spegne per
guasto.
• II numero di giri del motore viene
controllato costantemente.
Se il motore non si avvia o se il numero di
giri del motore differisce di oltre il 10% dal
valore nominale, dopo 30 secondi il riscal-
datore si spegne per guasto.
Allo spegnimento dell'AIRTRONIC, la can-
dela viene accesa per 40 secondi durante il
lavaggio, per eliminare i
residui della combustione.
EN
Controls and safety devices
If the AIRTRONIC does not switch on within
90 seconds following the start of the fuel
supply, the switching operation is automa-
tically repeated.
If the second switching on also does not
occur within 90 seconds following start of
the fuel supply, the heater switches off due
to a fault condition, the fuel supply is shut
off and there is an approx. 4-minute wash.
• If the flame goes out during operation, try
a new ignition.
If the AIRTRONIC does not switch on within
90 seconds starting from the beginning of
the fuel supply or it switches on and then
switches off within 15 minutes, the heater
switches itself off due to a fault condition,
the fuel supply is shut off and there is a
4-minute wash. Switching off due to a fault
condition can be cancelled by switching
the heater off and then on immediately. Do
not switch the heater off and on consecuti-
vely more than twice!
•In case of overheating, the flame/overhea-
ting sensor is activated, fuel supply is shut
off and the heater switches off due to a
fault condition. After eliminating the cause
of the superheating, startup the AIRTRONIC
again by switching it off and then on.
•If the minimum and maximum voltage
limits are exceeded, after 20 seconds, the
heater switches off due to a fault condition.
•The AIRTRONIC does not switch on if the
spark plug or engine is defective,
or if the electric connection to the dosing
pump is cut off.
•In case of detective flame/overheating
sensor, or interrupted electric connection,
the AIRTRONIC switches on, and only
during the startup phase it switches off
due to a fault condition.
• The engine rpm is checked constantly.
If the engine does not start up or if the
rpm differs by more than 10% of the rated
value, after 30 seconds the heater switches
itself off due to a fault condition.
After the AIRTRONIC is switched off, the
spark plug is switched on for 40 seconds
during the wash to eliminate combustion
residue.
3-101
ES
Dispositivos de mando y de seguridad
Si AIRTRONIC no se enciende en 90 segun-
dos desde que empieza la alimentación de
combustible, la operación de encendido se
repite automáticamente.
En caso de que tampoco el segundo
encendido se produzca en 90 segundos
desde que empieza la alimentación de
combustible, el calentador se apaga por
avería, con interrupción de la alimentación
de combustible y lavado de unos 4 minu-
tos.
• Si durante el funcionamiento se apagase
la llama, se vuelve a intentar un nuevo
encendido.
Si AIRTRONIC no se enciende en 90 segun-
dos desde que empieza la alimentación de
combustible o si se enciende para apagar-
se luego de nuevo en 15 minutos, el calen-
tador su apaga por
avería, con interrupción de la alimentación
combustible y lavado de unos 4 minutos.
El apagado por avería puede anularse apa-
gando y volviendo a encender instantán-
eamente el calentador. ¡No apagar y volver
a encender el calentador más de 2 veces
consecutivas!
• En caso de calentamiento excesivo inter-
viene el sensor de llama/calentamiento
excesivo, la alimentación del combustible
se interrumpe y el calentador se apaga por
avería. Tras haber eliminado la causa del
calentamiento excesivo, volver a poner en
marcha AIRTRONIC apagándolo y volviénd-
olo a encender.
• Si se supera el límite mínimo o máximo de
tensión, después de 20 segundos el calen-
tador se apaga por avería.
• AIRTRONIC no se enciende si la bujía o el
motor son "def"ectuosos, o si se interru-
mpe la conexión eléctrica a la bomba de
dosificación.
• En caso de sensor de llama/calentamiento
excesivo "def"ectuoso o de interrupción de
la conexión eléctrica, AIRTRONIC se encien-
de y, sólo durante la fase de arranque, se
apaga por avería.
• El número de revoluciones del motor se
controla constantemente.
Si el motor no se pone en marcha o si el
número de revoluciones del motor difie-
re más del 10% del valor nominal, a los
30 segundos el calentador se apaga por
avería.
Al apagar AIRTRONIC, la bujía se enciende
unos 40 segundos durante el lavado, para
eliminar los residuos de la combustión.
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