Tabla de contenido
A
- TUTTI I GIORNI O OGNI 10 ORE DI
FUNZIONAMENTO
A1 -
Controllo del livello dell'olio nel
motore
Non rifornire una quantità eccessiva di
olio. Il rifornimento di una quantità ecces-
siva di olio può causare danni al motore o
all'unità di post-trattamento dei gas di
scarico. Scaricare o aspirare l'olio rifornito
in eccesso.
Il motore è dotato di rilevamento elettroni-
co del livello dell'olio.
Se il motore è dotato anche di un'astina
di controllo del livello dell'olio, questa è
subordinata al rilevamento elettronico del
livello dell'olio. Essa serve soltanto al con-
trollo generale della presenza di olio nel
motore.
Controllo elettronico del livello dell'olio
Il livello dell'olio attuale nel motore viene
visualizzato solo dopo lo spegnimento del
motore
e
ad
accensione
Un'indicazione precisa del livello dell'olio è
possibile solo a motore spento e accensione
inserita.
Il livello dell'olio motore non viene visualiz-
zato durante la guida o quando il motore è
in funzione.
Sul pannello di controllo viene visualizzata
la spia 1(Fig.A1) del livello e la misura 2 (Fig.
A1) in "%" del livello dell'olio.
Misura del livello olio:
- da 100% al 20%: livello massimo di olio e
spia accesa di colore nero,
- da 19% a 0%: livello dell'olio troppo basso
e spia accesa di colore rosso.
Posizionare il veicolo/l'apparecchio in
piano.
Azionare il freno di stazionamento.
Spegnere il motore.
Attendere circa 5 - 10 minuti. Se il livello
dell'olio nel motore viene richiamato trop-
po in anticipo o durante il funzionamento
del motore, questo non è disponibile.
Controllo del livello dell'olio con l'appo-
sita astina
Posizionare il veicolo/l'apparecchio in
piano.
Azionare il freno di stazionamento.
Spegnere il motore.
Attendere circa 5 - 10 minuti.
Controllare il livello dell'olio nel motore con
l'apposita astina 2(Fig.A1). L'olio deve tro-
varsi tra la tacca inferiore e la tacca superio-
re dell'astina di controllo del livello dell'olio
2(Fig.A1).
Se necessario, rabboccare l'olio (vedi:
3 - MANUTENZIONE: LUBRIFICANTI E
CARBURANTE) utilizzando il bocchettone di
riempimento 4 (fig. A1).
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A
- DAILY OR EVERY 10 HOURS
SERVICE
A1 -
Checking the engine oil level
Do not add too much oil. If you add too
much oil, the engine or the exhaust after-
treatment unit could be damaged. Drain
or siphon off any excess oil.
The engine is equipped with an electronic
oil level detection system.
If the engine is also equipped with a
dipstick, this is subsidiary to the electronic
oil level measurement system. It is merely
used for a general check to determine if
there is oil in the engine.
Checking the oil level electronically
The current oil level in the engine is only
displayed once the engine is switched
off and with the ignition switched on. An
inserita.
accurate display of the engine oil level is
therefore only possible with the engine
switched off and the ignition switched on.
The engine oil level is not displayed while
driving or when the engine is running.
On the control panel is displayed the oil
level warning light 1(Fig.A1) and the dates
in "%" 2(Fig.A1) .
Oil level measurement:
- from 100% to 20%: maximum oil level
and the indicator lights up black,
- da 19% to 0%: oil level too low.
Park the vehicle/device on a level surface.
Engage the parking brake.
Switch off the engine.
Wait approximately 5 to 10 minutes. If you
call up the oil level in the engine too early
or while the engine is running, it is not
available.
Checking the oil level with the dipstick
Park the vehicle/device on a level surface.
Engage the parking brake.
Switch off the engine.
Wait approximately 5 to 10 minutes.
Check the engine oil level with dipstick
2(Fig.A1).
The oil level should be between the upper
and lower marks on dipstick 2(Fig.A1).
If necessary, use filler neck 4 (fig. A1) to
top up the oil (see: 3 - MAINTENANCE:
LUBRICANTS AND FUEL).
EN
A1
3-16
ES
A
- TODOS LOS DIAS O CADA 10
HORAS DE MARCHA
A1 - Control del nivel de aceite en el
motor
No reabastecer una cantidad excesiva de
aceite. El reabastecimiento de una canti-
dad excesiva de aceite puede causar daños
al motor o a la unidad de post-tratamien-
to de los gases de descarga. Descargar o
aspirar el aceite reabastecido en exceso.
El motor dispone de un detector electrónico
del nivel del aceite.
Si el motor dispone también de una varil-
la de control del nivel del aceite, ésta se
encuentra subordinada a la detección
electrónica del nivel del aceite. Ésta sirve
sólo para el control general de la presencia
de aceite en el motor.
Control electrónico del nivel del aceite
El nivel del aceite actual en el motor se
visualiza sólo después de que se ha apaga-
do el motor con el encendido activado.
Una indicación precisa del nivel del aceite
sólo es posible con el motor apagado y
encendido activado.
El nivel del aceite del motor no se visualiza
durante la conducción o cuando el motor
está en funcionamiento.
En el panel de control se visualiza la luz
testigo 1 (Fig. A1) del nivel y la medición 2
(Fig. A1) en "%" del nivel del aceite.
Medición del nivel del aceite:
- de 100% al 20%: nivel máximo de aceite y
luz testigo encendida de color negro,
- de 19% a 0%: nivel demasiado bajo de
aceite y luz testigo encendida de color rojo.
Posicionar el vehículo/aparato en plano.
Echar el freno de estacionamiento.
Apagar el motor.
Esperar unos 5 - 10 minutos. Si el nivel del
aceite en el motor es llamado con demasia-
da antelación o durante el funcionamiento
del motor, éste no está disponible.
Control del nivel del aceite con la
respectiva varilla
Posicionar el vehículo/aparato en plano.
Echar el freno de estacionamiento.
Apagar el motor.
Esperar unos 5 - 10 minutos.
Controlar el nivel del aceite en el motor
con la respectiva varilla 2 (Fig. A1). El acei-
te debe estar a un nivel entre la muesca
inferior y la muesca superior de la varilla de
control del nivel del aceite 2 (Fig. A1).
Si fuese necesario, reabastecer con aceite
(ver: 3 - MANTENIMIENTO: LUBRICANTI Y
COMBUSTIBLE) utilizando la boca de llena-
do 4 (fig. A1).
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