Honda CGL125 1WH Manual Taller página 223

SISTEMA DE ENCENDIDO
PICO DE TENSIÓN DE LA BOBINA
INDUCTORA
Remueva la tapa lateral izquierda (página 2-2).
Desconecte los conectores 4P y 3P del módulo de control de
encendido.
Conecte el probador Imrie o el probador del adaptador (+) de pico
de tensión al borne del cable de la bobina inductora (Negro/Rojo)
del conector 3P y el probador (-) al tierra.
HERRAMIENTA:
Probador de diagnóstico Imrie (modelo 625) o Adaptador de
Pico de Tensión
07HGJ – 0020100 con multímetro digital (disponible
comercialmente) (impedancia mínima de 10 M Ω Ω Ω Ω Ω /DCV)
CONEXIÓN:
Borne (+) negro/rojo – tierra (+)
Accione el motor con el arranque de patada y efectúe la lectura del
pico de tensión de la bobina inductora.
PICO DE TENSIÓN: Mínima de 100 V
ADVERTENCIA
Para evitar posibles choques eléctricos al medir la tensión, no
toque las piezas metálicas del probador.
En caso de que el pico de tensión medida en el conector ICM
estuviese anormal, desconecte el conector de la línea de la bobina
inductora (Negro/Rojo) y conecte los probadores del adaptador
en el borne de la bobina inductora y tierra.
Similar al conector de ICM, mida el pico de tensión y la compare
con la tensión medida en el conector ICM.
• Si el pico de tensión medida en el ICM estuviese anormal yuna
medida en la bobina inductora estuviese normal. El cableado
eléctrico presenta un circuito abierto o conexiones flojas.
• Si ambas tensiones de pico estuviesen anormales, verifique
cada una de ellas en la tabla de investigación de averías. Si
todos los ítems estuviesen normales, la bobina inductora está
con defecto.
16-4
CONECTOR DE LA LÍNEA DE
LA BOBINA INDUCTORA
TORNILLOS
MÓDULO DE CONTROL DE ENCENDIDO (ICM)
BOBINA DE ENCENDIDO