Investigación De Averías; El Motor No Arranca Oel Arranque Es Difícil - Honda CGL125 1WH Manual Taller

EL MOTOR NO ARRANCA O
EL ARRANQUE ES DIFÍCIL
PÉRDIDA DE POTENCIA DEL MOTOR
DESEMPEÑO DEFICIENTE EN
RALENTÍ Y BAJA ROTACIÓN
EL MOTOR NO ARRANCA O EL ARRANQ UE ES DIFÍCIL
1. Verifique si el combustible está fluyendo al
carburador, aflojando el tornillo de drenaje.
Fluyendo al carburador
2. Efectúe la prueba de chispas
Chispa satisfactoria
3. Pruebe la compresión del cilindro
Compresión normal
4. Empiece, siguiendo el procedimiento
normal de arranque
El motor no arranca
5. Remueva y verifique la bujía de
encendido.
Bujía de encendido seca
6. Arranque con el
estrangulador accionado
20. INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS
DESEMPEÑO DEFICIENTE
20-1 EN ALTA ROTACIÓN
20-2 MANIOBRAS DEFICIENTES
20-3
No pasa al
carburador
Flaca o sin chispa
Baja compresión
El motor arranca
pero luego se
detiene
Bujía de
encendido
húmeda
Causa probable
• Falta de combustible en el tanque de
combustible
• Línea de combustible obstruida
• Filtro de combustible obstruido
• Filtro de malla del tanque de
combustible obstruido
• Válvula del flotador atascada
• Orificio del respiradero de la tapa del
tanque de combustible obstruido
• Bujía de encendido defectuosa
• Bujía de encendido sucia
• Módulo de control de encendido
defectuoso
• Generador de pulsos de encendido
defectuoso
• Cable de la bujía de encendido roto o en
cortocircuito
• Bobina de encendido defectuosa
• Interruptor de encendido defectuoso
• Cables del sistema de encendido mal
conectados, rotos o en cortocircuito
• Contacto incorrecto del asiento de
válvula
• Holgura de la válvula excesivamente
pequeña
• Válvula atascada abierta
• Empaquetadura de la culata
desgastada
• Empaquetadura de la culata dañada
• Válvula agarrotada
• Sincronización incorrecta de la
válvula
• Fuga de aire por el colector de
admisión del carburador
• Rotación de ralentí ajustada
incorrectamente
• Carburador obstruido
• Punto de encendido incorrecto
• Mezcla de aire/combustible
excesivamente pobre
• Estrangulador del carburador
excesivamente cerrado
• Inundación del carburador
• Mezcla de aire/combustible
excesivamente rica
• Elemento del filtro de aire sucio
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