Honda CGL125 1WH Manual Taller página 89

CULATA/VÁLVULAS
HERRAMIENTAS
Compresor del resorte de válvula
Extractor de la guía de válvula, 5,5 mm
Instalador de la guía de la válvula
Escariador de la guía de válvula, 5,485 mm
Fresa del asiento de válvula
Fresa del asiento de la válvula, 24,5 mm (45° ESC)
Fresa del asiento de la válvula, 33 mm (45° ADM)
Fresa plana, 25 mm (32° ESC)
Fresa plana, 33 mm (32° ADM)
Fresa interior, 30 mm (60° ADM/ESC)
Soporte de la fresa, 5,5 mm
INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS
• Generalmente problemas en la parte superior del motor afectan su desempeño. Eso se puede diagnosticar a través de la prueba
de compresión o mediante el uso de un estetoscopio o de una sonda para detectar ruidos en el motor.
• Si el desempeño es pobre en baja rotación, verifique en cuanto a la existencia de humo blanco en el tubo de respiradero de la
carcasa del motor. Si la manguera se presenta ennegrecida de humo, verifique con respecto a agarrotamiento del anillo del
pistón (sección 8).
Compresión excesivamente baja, arranque difícil o
desempeño deficiente en ralentí
• Válvulas
— Ajuste incorrecto de la válvula
— Válvulas quemadas o torcidas
— Sincronización incorrecta de la válvula
— Resorte de la válvula roto
— Resorte de la válvula enflaquecido
• Culata del motor
— Empaquetadura de la culata dañada o con fugas
— Culata alabeada o agrietada
— Bujía de encendido floja
• Cilindro, pistón o anillos del pistón desgastados (sección 8)
Compresión excesivamente alta, sobrecalentamiento o
detonación
• Formación excesiva de carbonilla en la culata o en la
cabeza del pistón
7-2
07757 – 0010000
07742 – 0010100
07743 – 0020000
07984 – 0980001
07780 – 0010100
07780 – 0010800
07780 – 0012000
07780 – 0012900
07780 – 0014000
07781 – 0010101
Humo excesivo
• Vástago o guía de la válvula desgastados
• Sellador del vástago dañado
• Cilindro, pistón o anillos del pistón defectuosos
(Sección 8)
Ruido excesivo
• Culata del Motor
— Holgura incorrecta de la válvula
— Válvula atascada o resorte de la válvula roto
— Vástago de accionamiento desgastado o dañado
— Balancín y/o eje desgastado
— Bujía de encendido floja
• Cilindro o pistón defectuoso (Sección 8)
• Biela, cigüeñal o conjunto de transmisión defectuosos
(Sección 11)
Ralentí irregular
• Baja compresión del cilindro
• Fugas de aire de admisión