Ajuste Del Tornillo Piloto - Honda CGL125 1WH Manual Taller

AJUSTE DEL TORNILLO PILOTO

• El tornillo piloto es preajustado en la fábrica. No es
necesario ajustarlo, excepto si el carburador fuese
reformado o fuese instalado un nuevo tornillo piloto.
• El motor debe estar caliente para obtenerse un
ajuste preciso del ralentí. Es suficiente un recorrido
de 10 minutos.
• Utilice un tacómetro con graduación de 50 min-1
(rpm) o inferior que señale precisamente un cambio
de 50 min
PROCEDIMIENTO PARA AJUSTAR
EL RALENTÍ
Remueva la tapa lateral derecha (página 2-2).
El asiento del tornillo
1. Gire el tornillo piloto en el sentido horario hasta
piloto va a quedar
que quede ligeramente asentado; a continuación,
dañado si dicho
lo apriete según la especificación.
tornillo fuese
Este es un ajuste inicial antes del ajuste final del
apretado contra el
tornillo piloto.
asiento.
ABERTURA INICIAL: Afloje 2 3/8 de giro
2. Caliente el motor hasta alcanzar la temperatura de
funcionamiento.
Parar y conducir por 10 minutos es suficiente.
3. Apague el motor y conecte el tacómetro,
observando las instrucciones del fabricante del
tacómetro.
4. Desconecte la manguera de vacío de la válvula de
control PAIR; a continuación la conecte a la bomba
de vacío y tape el agujero de vacío.
Aplique vacío especificado a la manguera de vacío
de la válvula de control PAIR más de 60 kPa (450
Hg mm).
5. Haga funcionar el motor y ajuste la rotación del
ralentí a través del tornillo de aceleración.
ROTACIÓN DE RALENTÍ 1.300 ± 100 min
6. Apriete y afloje el tornillo piloto despacio para
obtener la más alta rotación del motor.
7. Accele el motor despacio 2 ó 3 veces; a
continuación, ajuste la rotación de ralentí, a través
del tornillo de aceleración.
8. Apriete el tornillo piloto gradualmente hasta que la
rotación del motor caiga a 100 min
9. Afloje el tornillo piloto hasta la abertura final.
ABERTURA FINAL: Afloje 1 giro de la posición
obtenida en la etapa 8.
Remueva el pin del orificio de vacío y conecte la
manguera de vacío.
10. Vuelva a ajustar la rotación de ralentí, utilizando el
tornillo de aceleración.
ROTACIÓN DE RALENTÍ 1.400 ± 100 min
-1
(rpm).
-1
SUPLEMENTO CGL125 1/2/3WH-5
TORNILLO DE ACELERACIÓN
PIN
(rpm)
-1
(rpm).
(rpm)
-1
TORNILLO PILOTO
MANGUERA DE VACÍO
BOMBA DE VACÍO
23-31