Horquilla delantera
Comprobación del tubo interno
•
Examine visualmente el tubo interno [A] y repare cual-
quier daño.
•
Las muescas o los daños por oxidación se pueden repa-
rar a veces utilizando una piedra húmeda para quitar los
cantos afilados o las áreas levantadas, que podría cau-
sar daños en el retén.
Si no se pueden reparar los daños, cambie el tubo in-
terno. Dado que los daños en el tubo interno repercuten
en el retén de aceite, cámbielo cuando se repare o cam-
bie el tubo interno.
•
Monte temporalmente los tubos interno [A] y externo [B]
y bombéelos manualmente hacia atrás y adelante para
comprobar la suavidad de funcionamiento.
Si el tubo interno está muy doblado o plegado, cám-
bielo. Un doblamiento excesivo, seguido del sub-
siguiente estiramiento, podría debilitar el tubo in-
terno.
Inspección del casquillo de guía
•
Inspeccione visualmente los casquillos de guía [A] y cám-
bielos según se requiera.
Inspección del retén de polvo/retén de aceite
•
Compruebe que el retén de polvo [A] no presenta signos
de deterioro o daños.
Cámbielo si es necesario.
•
Cambie el retén de aceite [B] por uno nuevo si ha sido
removido.
PRECAUCIÓN
SUSPENSIÓN 13-23