Ruido Anormal En La Transmisión; Ruido Anormal En El Chasis; Manejo Y/O Estabilidad Insatisfactorios - Kawasaki KX450F Manual De Taller

17-12 APÉNDICE
Guía de resolución de problemas
Muelle de la válvula roto o debilitado
Cojinete del árbol de levas o cara de la leva
gastado
Vaso empujador de la válvula desgastado
Otros ruidos:
Holgura excesiva en la cabeza y pie de
biela
Segmento del pistón desgastado, roto o
atascado
Obstrucción o daño del pistón
Pérdidas en la junta de la culata
Pérdidas del tubo escape en la conexión de
la culata
Desgaste excesivo del cigüeñal
Soportes del motor flojos
Cojinete del cigüeñal desgastado
Problemas en tensor de la cadena del árbol
de levas
Cadena del árbol de levas, rueda dentada,
guía de cadena desgastadas
Engranaje primario desgastado o dañado
Muelle del descompresor roto
Volante del magneto flojo
Ruido anormal en la transmisión:
Ruido en el embrague:
Dedo de la caja del embrague y lengüeta
de la placa de fricción desgastado
Engranaje de la caja del embrague desgas-
tado
Virutas metálicas atascadas en los dientes
de engranaje de la caja del embrague
Ruido en la transmisión:
Cojinetes desgastados
Engranajes de la transmisión gastados o
astillados
Virutas metálicas encasquilladas en los
dientes del engranaje
Aceite de motor insuficiente, viscosidad
baja
El engranaje de trinquete de arranque no
se desengancha correctamente del en-
granaje de arranque
Engranaje intermedio del eje de arranque
gastado o astillado
Ruido en la cadena de transmisión:
Cadena de transmisión mal ajustada
Cadena de transmisión desgastada
Piñón de salida del motor y/o corona trasera
desgastada
Lubricación insuficiente de la cadena de
transmisión
Rueda trasera mal alineada

Ruido anormal en el chasis:

Ruido en la horquilla delantera:
Aceite insuficiente o demasiado diluido
Muelle débil o roto
Presión de aire alta en la horquilla delantera
Ruido en el amortiguador posterior:
Problemas del amortiguador
Muelle débil o roto
Ruido en el freno de disco:
Superficie de la pastilla vidriada
Disco alabeado
Problemas en la pinza
Pastilla instalada incorrectamente
Bomba de freno dañada
Otros ruidos:
Soporte, tuerca, perno, etc. mal instalados
o apretados
Color del escape anormal:
Humos blancos:
Segmento de lubricación del pistón desgas-
tado
Cilindro desgastado
Retén de aceite de la válvula dañado
Guía de la válvula desgastada
Nivel del aceite del motor demasiado alto
Humo negro:
Elemento del filtro de aire atascado
Surtidor principal caído o demasiado
grande
Émbolo del cebador atascado
Nivel de combustible demasiado alto en el
recipiente del flotador del carburador
Humo marrón:
Surtidor principal demasiado pequeño
Nivel de combustible demasiado bajo en el
recipiente del flotador del carburador
Conducto de filtro de aire suelto
Filtro de aire mal sellado o ausente
Manejo y/o estabilidad
insatisfactorios:
Manillar difícil de girar:
Ruta incorrecta del cable, la manguera y el
conexionado
Tuerca del vástago de dirección demasiado
apretado
Cojinete del vástago de dirección dañado
Lubricación del cojinete del vástago de di-
rección inadecuada
Vástago de dirección doblado
Presión de aire del neumático demasiado
baja
El manillar oscila o vibra en exceso:
Neumático desgastado
Cojinetes del pivote del basculante desgas-
tados
Llanta alabeada o mal equilibrada
Radios flojos
Rodamientos de la rueda desgastados