Instalación Del Neumático - Kawasaki KX450F Manual De Taller

10-12 RUEDAS/NEUMÁTICOS
Neumáticos
•
Ponga su pie sobre el lado del neumático opuesto al vás-
tago de la válvula, separe el neumático de la llanta ha-
ciendo palanca con la barra de hierro [A] del desmontador
de talones, mientras protege la llanta con los protectores
[B].
Herramientas especiales -
Protector de llanta: 57001-1063
Conjunto del desmontador de talones: 57001
-1072
Para evitar daños en el tubo, tenga la precaución de
no insertar excesivamente las barras de hierro.
•
Retire el protector del talón y el tubo cuando ceda un lado
del neumático.
•
Haga palanca y retire el neumático de la llanta.
Instalación del neumático
○
Instale los neumáticos de manera que la identificación
del número de serie quede hacia el lado izquierdo.
•
Inspeccione el neumático y la llanta y cámbielos si fuese
necesario.
•
Instale la banda de tubo y el tubo.
•
Aplique una solución de agua y jabón o lubricante para
caucho en la brida de la llanta y los talones del neumático.
•
Coloque el neumático delantero en la llanta de manera
que la válvula [A] esté alineada con la marca de equili-
brio del neumático [B] (la marca de tiza hecha durante
el desmontaje o la marca de pintura blanca en el nuevo
neumático. consulte Desmontaje).
•
Inserte el vástago de válvula en la llanta, y apriete la
tuerca sólo ligeramente.
•
Coloque los protectores de llanta y utilice las barras de
hierro para instalar el talón del neumático.
○
Para evitar daños en la llanta, asegúrese de colocar
los protectores de llanta en los puntos donde se van a
posicionar las barras de hierro.
•
Haga palanca sobre un lado del neumático para volverlo
a poner en la llanta. Coloque el protector de talón dentro
del neumático.
•
Haga palanca en el otro lado del neumático sobre la
llanta, comenzando desde el lado opuesto a la válvula.
○
Para evitar daños en eltubo, tenga la precaución de no
insertar excesivamente las barras de hierro.
•
De la misma manera, instale el otro lado del talón del
neumático en la llanta.
•
Compruebe que el tubo no esté atrapada entre el neumá-
tico y la llanta.
PRECAUCIÓN
NOTA
NOTA