ANTRIEB
Mehrscheiben-Ölbadkupplung
6-Gang Getriebe mit Zahnrädern in ständigem Eingrift
Kraftübertragung vom Motor auf die Getriebehauptwelle über
geradverzahnte Zahnräder
Primärübersetzung
Antriebsritzel ...................................................................................... z 32
Kupplungskranz ............................................................................... z 75
Übersetzungsverhältnis .............................................................. 2,343
Drehzahlverhältnisse
1. Gang ........................................................................... 2,615 (z 34/13)
2. Gang ........................................................................... 1,812 (z 29/16)
3. Gang ........................................................................... 1,350 (z 27/20)
4. Gang ........................................................................... 1,091 (z 24/22)
5. Gang ........................................................................... 0,916 (z 22/24)
6. Gang ........................................................................... 0,769 (z 20/26)
Vorgelege
Kraftübertragung vom Getriebe auf das Hinterrad durch
Antriebskette von 5/8" x 1/4" (mit O-Ringen)
Abtriebsritzel ................................................................................... z 15
Wechselradkranz .............................................................................z 45
Üversetzungsverhältnis ............................................................ 3,000
Antriebskette.............................................................................. 5/8"x1/4"
(SM: 112 Schake- TE: 114 Schake)
Gesamtübersetzungsverhältnisse
1. Gang ......................................................................................... 18,389
2. Gang ......................................................................................... 12,744
3. Gang ............................................................................................ 9,492
4. Gang ............................................................................................ 7,670
5. Gang ............................................................................................ 6,445
6. Gang ............................................................................................ 5,409
GENERALITÀ
GENERAL
NOTES GENERALES
ALLGEMEINES
GENERALIDADES
TRANSMISIÓN
Embrague multidisco en baño de aceite
Cambio: de 6 relaciones con engranajes de toma constante
Transmisión entre motor y eje principal del cambio de
engranajes con dientes rectos
Transmisión primaria
Piñón motor ....................................................................................... z 32
Corona embrague ............................................................................z 75
Relación de transmisión ............................................................ 2,343
Relaciónes de transmisión cambio velocidad
En 1a velocidad ............................................................ 2,615 (z 34/13)
En 2a velocidad ............................................................ 1,812 (z 29/16)
En 3a velocidad ............................................................ 1,350 (z 27/20)
En 4a velocidad ............................................................ 1,091 (z 24/22)
En 5a velocidad ............................................................ 0,916 (z 22/24)
En 6a velocidad ............................................................ 0,769 (z 20/26)
Transmisión secundaria
Transmisión entre el cambio y la rueda trasera mediante
cadena de 5/8" x 1/4" (con anillos OR)
Piñón salida cambio .................................................................... z 15
Corona en la rueda ..........................................................................z 45
Relacion de transmisión............................................................3,000
Cadena de transmisión.......................................................... 5/8"x1/4"
(SM: 112 mallas- TE: 114 mallas)
Relaciones totales de transmisión
En 1a velocidad .......................................................................... 18,389
En 2a velocidad .......................................................................... 12,744
En 3a velocidad ............................................................................. 9,492
En 4a velocidad ............................................................................. 7,670
En 5a velocidad ............................................................................. 6,445
En 6a velocidad ............................................................................. 5,409
A.8
Part. N. 8000 A7918 (02-2007)
Capítulos
