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MANUAL DEL OPERADOR DE LA CD15 CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS DE FUNCIONAMIENTO
ceso y las ruedas motrices no están movién-
dose. Por ejemplo, cuando las ruedas están
metidas en fango o arena profunda o cuando
la grúa está contra una barrera fija.
•
Si constantemente cambia a marchas más
bajas o si el motor se acelera en forma exce-
siva.
NOTA:
La unidad electrónica de control de la transmisión
(ECU) tiene un ajuste que impide la inversión del
sentido de marcha (para proteger a la transmisión)
cuando la velocidad de avance está demasiado
alta. La alarma (debajo del tablero de instrumen-
tos) emitirá un tono doble repetido hasta que la
velocidad disminuya y la máquina cambie de sen-
tido de marcha o se anule la selección de inversión
de sentido.
Parada de propulsión
1.
Aplique los frenos de servicio y cambie a una marcha
más baja según sea necesario para reducir la velocidad
de la grúa hasta que se detenga completamente.
2.
Coloque la palanca selectora de sentido de marcha en
punto muerto (N) y aplique el freno de estacionamiento.
PRECAUCIÓN
¡Evite daños a la grúa!
No aplique el freno de estacionamiento mientras el
vehículo está en movimiento. Se podría dañar la grúa.
Suelte el freno de estacionamiento antes de conducir. Se
podría dañar la grúa.
3.
Gire el interruptor de encendido a la posición de APA-
GADO para detener el motor.
4.
Si la grúa está estacionada y desatendida, retire la llave
de contacto.
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR EN CLIMA
FRÍO
NOTA:
Hay información adicional relacionada con el fun-
cionamiento en clima frío disponible a través de su
centro de servicio/distribuidor Cummins bajo el
Boletín de servicio 3379009.
Procedimientos de calentamiento de la grúa
Los siguientes procedimientos describen detalladamente las
acciones que se deben tomar para calentar correctamente
los diferentes componentes de la grúa antes de ponerla en
funcionamiento.
NOTA:
Para temperaturas bajo –9°C (15°F), consulte la
información de lubricantes y condiciones árticas en
los manuales del operador y de servicio.
Antes de arrancar la grúa, asegúrese de que se hayan
usado los lubricantes correctos para proporcionar lubrica-
ción adecuada para las temperaturas ambiente predominan-
tes en las que la grúa funcionará (una lista de lubricantes y
sus gamas de temperatura se puede encontrar en la sección
Lubricación del manual del operador de su grúa, comunicán-
dose con el distribuidor local de Manitowoc o directamente
con Manitowoc Crane Care).
Si se maneja la grúa con los lubricantes y fluidos incorrec-
tos para la temperatura ambiente predominante y/o si no
se calienta correctamente la grúa antes de su funciona-
miento en clima frío, puede ocurrir una falla en un compo-
nente o en un sistema de la grúa.
Siempre utilice los lubricantes y fluidos recomendados
por Manitowoc para la temperatura ambiente predomi-
nante y arranque y caliente correctamente la grúa utili-
zando los procedimientos para clima frío que se
encuentran en este manual del operador y en el suple-
mento antes de hacer funcionar la grúa a carga plena.
Motor
Procedimientos de calentamiento para todas las gamas
de temperatura:
1.
Después del arranque, haga funcionar el motor a ralentí
por 3 a 5 minutos antes del funcionamiento con una
carga.
2.
Arranque del motor frío: Después de calentar el motor a
ralentí por 3 a 5 minutos, aumente lentamente la veloci-
dad del motor para proporcionar una lubricación ade-
cuada a los cojinetes y permitir que la presión del aceite
se estabilice.
Transmisión
El funcionamiento de la transmisión a una temperatura de
sumidero menor que la temperatura de funcionamiento nor-
mal se debe limitar a:
•
el funcionamiento en punto muerto o
•
la conducción de una grúa sin carga cuando no se
excede una velocidad de motor de 1500 rpm ni la mitad
de la aceleración.
Published 3-30-2018, CTRL 636-05
PRECAUCIÓN
¡Riesgo de daño a la grúa!
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