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mantenimiento. En caso de fallar una de las
transmisiones parciales, el cambio de doble em-
brague DSG ofrece además la posibilidad de des-
conectar una transmisión parcial y continuar la
Cambiar de marchas en caso de cambio automático
Fig. 181 Vehículo con el volante a la izquierda:
palanca selectora del cambio automático con
tecla de bloqueo (flecha).
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 206.
La palanca selectora cuenta con un bloqueo. Para
cambiar la palanca selectora de la posición P a
una relación de marchas hay que conectar el en-
cendido, pisar el pedal del freno y pulsar la tecla
de bloqueo del pomo de la palanca en el sentido
de la flecha
fig. 181
o
→
Posición de
la palanca
Función
selectora
Bloqueo de aparca-
miento
Marcha atrás
Neutral (punto muer-
to)
210
Durante la marcha
, al principio de este
fig.
182. Para cambiar
→
Significado
Las ruedas motrices están bloqueadas mecánicamente.
Solo se ha de seleccionar con el vehículo detenido. Para cambiar
la palanca selectora de posición, pise el pedal del freno y conecte
el encendido.
La marcha atrás está engranada
con la marcha atrás engranada.
Solo se ha de seleccionar con el vehículo detenido.
El cambio está en la posición neutral. No se transmite ningún
movimiento a las ruedas y el efecto del freno motor no está dis-
ponible.
marcha con la otra
→
acuda inmediatamente a un taller especializado y
solicite una revisión del cambio.
Fig. 182 Vehículo con el volante a la derecha:
palanca selectora del cambio automático con
tecla de bloqueo (flecha).
la palanca selectora de la posición N a la posi-
ción D/S o R, primero hay que pisar y mantener
pisado el pedal del freno.
Con el encendido conectado, en la pantalla del
cuadro de instrumentos se muestra la posición
actual de la palanca selectora y, dado el caso, la
marcha que está engranada.
→
pág. 211, Particularidades
→
pág. 214. En este caso,
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