Tabla de contenido
agujas del reloj. Esto no tiene importancia
mientras el testigo de control no se encien-
da ni parpadee en el cuadro de instrumentos.
– Indicador de la temperatura del aceite: en con-
diciones de marcha normales, la aguja perma-
nece en la zona central. Si la aguja se encuen-
tra en la zona inferior izquierda, significa que el
motor aún no ha alcanzado la temperatura de
servicio. Evite circular a gran velocidad y una
aceleración fuerte hasta que el motor haya al-
canzado la temperatura de servicio. Si se so-
mete el motor a grandes esfuerzos a tempera-
turas ambiente elevadas, es posible que la
aguja sobrepase la zona central en el sentido
de las agujas del reloj. Esto no tiene importan-
cia mientras el testigo de control no se en-
cienda ni parpadee en el cuadro de instrumen-
tos
pág. 362.
→
Ajustar las áreas de visualización conforme a la
situación de marcha
Seleccione los tres instrumentos posibles confor-
me a la situación de marcha y a las condiciones
medioambientales y del terreno, p. ej.:
– Terreno arenoso: indicadores de la temperatu-
ra del aceite, del ángulo de giro del volante y
de la temperatura del líquido refrigerante del
motor
– Pendientes: indicadores del ángulo de giro del
volante y de la temperatura del líquido refrige-
rante del motor, altímetro
– Terreno montañoso: indicador del ángulo de
giro del volante, altímetro, brújula
ADVERTENCIA
Cualquier distracción del conductor puede dar
lugar a un accidente y a que se produzcan lesio-
nes. Manejar el sistema de infotainment puede
distraer la atención del tráfico.
● Conduzca siempre prestando la máxima
atención al tráfico y de forma responsable.
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Durante la marcha
Dirección
Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Testigos de advertencia y de control
– Información relativa a la dirección del
vehículo
La dirección asistida no es hidráulica, sino elec-
tromecánica. La ventaja de esta dirección es que
no necesita tubos flexibles hidráulicos, ni aceite
hidráulico, ni bomba, ni filtro, ni otros compo-
nentes. El sistema electromecánico ahorra com-
bustible. Mientras que un sistema hidráulico ne-
cesita una presión de aceite continua, la direc-
ción electromecánica solo necesita energía cuan-
do se utiliza.
En vehículos con dirección electromecánica, la
dirección asistida se ajusta automáticamente en
función de la velocidad a la que se circule, del par
de giro del volante y de la orientación de las rue-
das. La dirección electromecánica solo funciona
con el motor en marcha.
En vehículos con selección del perfil de conduc-
ción se puede influir en el comportamiento de la
dirección asistida mediante el perfil seleccionado
pág. 328.
→
Información adicional y advertencias:
– Poner en marcha y parar el motor
– Batería del vehículo
– Arrancar por remolcado y remolcar
ADVERTENCIA
Si la dirección asistida no funciona, hay que
ejercer mucha más fuerza para girar el volante
y esto puede dificultar el control del vehículo.
● La dirección asistida solo funciona con el
motor en marcha.
● No apague nunca el motor ni desconecte
nunca el encendido cuando el vehículo esté
en movimiento. El bloqueo electrónico de la
columna de dirección se podría activar y no
funcionaría la dirección del vehículo.
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239
pág. 200
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pág. 372
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pág. 471
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