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Al conectar el encendido se encienden breve-
mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación del funcionamien-
to. Al cabo de unos segundos se apagan.
ADVERTENCIA
Si se ignoran los testigos de advertencia que se
enciendan y los correspondientes mensajes, el
vehículo podría quedarse parado en medio del
tráfico, además de que se podrían producir ac-
cidentes y lesiones graves.
● No ignore nunca los testigos de advertencia
que se enciendan ni los mensajes que se
muestren.
● Detenga el vehículo en cuanto sea posible y
seguro.
● Si el vehículo se queda parado o lo tiene que
estacionar para su reparación, sitúelo siem-
pre a una distancia prudencial del tráfico ro-
Cambiar de marchas en caso de cambio automático
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 134.
Fig. 109 Vehículo con el volante a la izquierda: pa-
lanca selectora del cambio automático con tecla de
bloqueo (flecha).
La palanca selectora cuenta con un bloqueo. Para
cambiar la palanca selectora de la posición P a
una relación de marchas hay que pisar el pedal
del freno y pulsar la tecla de bloqueo del pomo
de la palanca en el sentido de la flecha
o
fig.
110. Para cambiar la palanca selectora de
→
la posición N a la posición D o R, primero hay que
pisar y mantener pisado el pedal del freno.
136
Manual de instrucciones
, al principio de este
fig. 109
→
dado, conecte los intermitentes de emergen-
cia, desconecte el motor y tome otras medi-
das de seguridad pertinentes para advertir a
los vehículos que vengan por detrás.
● Estacione el vehículo de manera que ningún
componente caliente del mismo entre en
contacto con materiales fácilmente inflama-
bles que puedan encontrarse debajo del ve-
hículo.
AVISO
Si ignora los testigos de control que se enciendan
y los mensajes que se muestren, se podrían pro-
ducir daños en el vehículo.
Fig. 110 Vehículo con el volante a la derecha: palan-
ca selectora del cambio automático con tecla de blo-
queo (flecha).
Con el encendido conectado, en la pantalla del
cuadro de instrumentos se muestra la posición
actual de la palanca selectora y, dado el caso, la
marcha que está engranada.
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