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Al igual que en el caso del cambio manual, el em-
brague del cambio de doble embrague DSG
también sufre un desgaste. Dependiendo del tipo
de cambio de doble embrague DSG
trate, es necesario realizar un mantenimiento pe-
riódico. Para más información al respecto
pág. 359. En caso de fallar una de las transmi-
→
siones parciales, el cambio de doble embrague
®
DSG
ofrece además la posibilidad de desconec-
tar una de ellas y continuar la marcha con la otra
pág. 172. En este caso, acuda inmediatamente
→
a un taller especializado y solicite que se revise el
cambio.
Cambiar de marchas en caso de
cambio de doble embrague DSG
Fig. 136 Vehículos con el volante a la izquierda: pa-
lanca selectora del cambio de doble embrague DSG
con tecla de bloqueo (flecha). En los vehículos con el
volante a la derecha, la disposición es simétrica.
Con el encendido conectado, en la pantalla del
cuadro de instrumentos se muestra la relación de
marchas seleccionada, la marcha engranada o el
programa de conducción del cambio.
Indicación en la pantalla del cuadro de
instrumentos
Posición de la palanca
selectora
P
R
N
D/S
Pista de selección Tip-
tronic
168
Manual de instrucciones
®
®
del que se
®
Indicación
P
R
N
E, D o S
pág. 178
→
M
pág. 169
→
– Bloqueo de aparcamiento
Las ruedas motrices están bloqueadas mecánica-
mente. Seleccione esta posición únicamente
cuando el vehículo esté detenido. Para sacar la
palanca selectora de esta posición, pise el pedal
del freno con el encendido conectado y pulse la
tecla de bloqueo de la palanca.
– Marcha atrás
La marcha atrás está engranada. Seleccione esta
posición únicamente cuando el vehículo esté de-
tenido.
– Neutral
El cambio está en la posición neutral. No se
transmite ningún movimiento a las ruedas y el
efecto de frenado del motor no está disponible.
– Posición permanente para marcha
adelante
Relación de marchas : Programa normal
Todos los cambios a una marcha más larga o más
corta se realizan automáticamente. El momento
del cambio ocurre en función de la solicitación
del motor, del estilo individual de conducción y
de la velocidad a la que se circule.
Relación de marchas : Programa deportivo
Se cambia automáticamente más tarde a una
marcha más larga y antes a una marcha más cor-
ta que cuando la palanca selectora está en la po-
sición D para aprovechar al máximo las reservas
de potencia del motor. El momento del cambio
ocurre en función de la solicitación del motor, del
estilo individual de conducción y de la velocidad
a la que se circule.
Para cambiar entre las relaciones de marcha D y S
empuje ligeramente la palanca selectora hacia
atrás
fig.
136.
→
La palanca selectora vuelve siempre a la posición
D/S. Esto también funciona en la pista de selec-
ción Tiptronic
pág. 169.
→
Bloqueo de la palanca selectora
En las siguientes posiciones, el bloqueo de la pa-
lanca selectora impide que se pueda cambiar la
palanca selectora de posición por descuido y que,
como consecuencia, el vehículo se ponga en mo-
vimiento sin que así se desee:
– P
– N
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