Tabla de contenido
La función ASR y el ESC únicamente deberán des-
conectarse en situaciones en las que no se logre
suficiente tracción, entre otras:
– Al circular por nieve profunda o terreno poco
firme.
– Para "desatascar" el vehículo si queda atrapa-
do.
A continuación se deberán volver a conectar la
función ASR y el ESC.
Desconectar y conectar la función ASR
– En algunas versiones del modelo se puede
desconectar la función ASR pulsando la tec-
la
fig. 187
con el motor en marcha.
→
– La función ASR se vuelve a conectar pulsando
la tecla
fig.
187.
→
– O BIEN: desconecte o conecte la función ASR
en el sistema de infotainment mediante la tec-
la
y los botones de función
pág. 40.
Sistema ESC
→
Desconectar y conectar la función ASR junto
con el ESC
En algunas versiones del modelo, al desconectar
la regulación antipatinaje en aceleración (ASR), se
puede conectar adicionalmente el modo deporti-
vo del programa electrónico de estabilización
(ESC Sport). En el modo deportivo se limitan las
intervenciones del programa electrónico de esta-
bilización (ESC). La desconexión y conexión tiene
lugar mediante la tecla
Tecla
Pulsar durante
Se desconecta el ASR.
aprox. 1 segundo
Pulsar durante
La función ASR se desconec-
más de aprox.
ta y se conecta el ESC Sport.
3 segundos
Se conecta la función ASR
Volver a pulsar
En las versiones del modelo sin tecla para
desconectar y conectar manualmente la re-
gulación antipatinaje en aceleración (ASR), la fun-
ción ASR se puede desconectar y conectar en el
sistema de infotainment
Adicionalmente, puede que en la pantalla
del cuadro de instrumentos se muestren
mensajes que proporcionan información comple-
mentaria al conductor o que solicitan su inter-
vención
pág. 24, Instrumentos.
→
226
Durante la marcha
y
fig.
187.
→
Función
con el ESC.
pág. 40.
→
Líquido de frenos
Fig. 188 En el vano motor: tapa del depósito del
líquido de frenos.
Tenga en cuenta
capítulo, en la página 216.
El líquido de frenos absorbe humedad del aire
con el paso del tiempo. Un contenido excesivo de
agua en el líquido de frenos provoca daños en el
sistema de frenos. Por efecto del agua se reduce
notablemente el punto de ebullición del líquido
de frenos. Si el contenido de agua en el líquido de
frenos es excesivo, puede que se formen burbu-
jas de vapor en el sistema de frenos si estos se
someten a grandes esfuerzos o en caso de un
frenazo de emergencia. Las burbujas reducen la
capacidad de frenado, aumentan considerable-
mente la distancia de frenado e incluso pueden
provocar la avería de todo el sistema de frenos.
La seguridad de uno mismo y la de los demás
usuarios de la vía depende del funcionamiento
correcto del sistema de frenos en todo momen-
to
.
→
Especificaciones del líquido de frenos
Volkswagen ha desarrollado un líquido de frenos
especial optimizado para el sistema de frenos del
vehículo. Para garantizar el funcionamiento ópti-
mo del sistema de frenos, Volkswagen recomien-
da expresamente utilizar líquido de frenos con-
forme a la norma VW 501 14.
Antes de utilizar un líquido de frenos se deberá
comprobar si las especificaciones del mismo, que
figuran en el envase, cumplen los requisitos del
vehículo.
En los concesionarios Volkswagen se puede ad-
quirir líquido de frenos que cumpla la norma
VW 501 14.
y
, al principio de este
Tabla de contenido
