Reglarea Carburatorului - GGP ITALY SP 375 Manual De Instrucciones

ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE
ȘTIFTUL OPRITOR DE LANŢ
Acest știft este un element important pentru sigu-
ranţă, deoarece împiedică mișcarea necontrolată
a lanţului, în caz de rupere sau slăbire.
Verificaţi regulat starea pivotului şi reparaţi-l dacă
este deteriorat.
ELEMENTELE DE FIXARE
Controlaţi periodic strângerea tuturor șuruburilor și
piuliţelor de fixare; verificaţi prinderea corectă a
mânerelor.
CURĂŢAREA FILTRULUI DE AER (Fig. 22)
IMPORTANT
esenţială pentru a asigura o bună funcţionare și o
durată de viaţă lungă a mașinii. Nu lucraţi fără filtru
sau cu un filtru deteriorat, pentru a nu deteriora ire-
mediabil motorul.
Curăţarea filtrului se va face la 8-10 ore de muncă.
Pentru a curăţa filtrul:
– Detaşaţi cheiţa (1) şi scoateţi capacul (2)
– Deşurubaţi buşonul (2a), scoateţi elementul fil-
trant (3) şi bateţi-l uşor pentru a îndepărta mize-
ria şi dacă este necesar curăţaţi-l cu o perie.
– În cazul în care este complet înfundat, separaţi
cele două părţi (3a şi 3b) cu ajutorul unei şuru-
belniţe şi daţi-le cu benzină curată. Dacă utilizaţi
aer sub presiune, direcţionaţi jetul dinspre inte-
rior spre exterior.
– Montaţi înapoi cele două părţi ale elementului fil-
trant apăsând marginile până când auziţi un clic.
– Montaţi elementul filtrant (3) şi înşurubaţi
buşonul (2a).
– Montaţi înapoi capacul (2) şi prindeţi cheiţa (1).
CONTROLAREA BUJIEI (Fig. 23)
Bujia poate fi accesată prin îndepărtarea capacu-
lui filtrului de aer.
Periodic, demontaţi și curăţaţi bujia, eliminând
eventualele reziduuri cu o periuţă din metal.
Controlaţi starea ei de funcţionare și rectificaţi dis-
tanţa corectă dintre electrozi.
Montaţi bujia la loc, strângând bine, cu ajutorul
cheii din dotare.
Curăţarea filtrului de aer este
Dacă electrozii s-au ars sau izolaţia este deterio-
rată, este necesar să înlocuiţi bujia cu una care să
aibă caracteristici asemănătoare.

REGLAREA CARBURATORULUI

Carburatorul este reglat din fabrică a.î. să garante-
ze o performanţă optimă indiferent de condiţiile de
utilizare, precum și o emisie redusă de gaze no-
cive, conform normelor în vigoare.
Dacă prestaţiile mașinii se reduc, verificaţi dacă
lanţul se mișcă liber pe șine și dacă lama nu are și-
nele deformate; dacă probele nu dau niciun rezul-
tat, apelaţi la vânzător pentru a face proba car-
buratorului sau motorului.
• Reglarea turaţiei minime
ATENŢIE!
miște cu motorul la minim. Dacă lanţul se
mișcă atunci când motorul e la minim, este ne-
cesar să apelaţi la Vânzătorul de la care aţi
achiziţionat mașina pentru a regla motorul.
ASCUŢIREA LANŢULUI
ATENŢIE!
eficienţă, este indispensabil ca organele de
tăiere să fie bine ascuţite.
Ascuţirea este necesară când:
• Rumegușul este asemănător prafului.
• Este necesară o forţă mai mare pentru tăiere.
• Tăietura nu este liniară.
• Vibraţiile sunt puternice.
• Consumul de carburant este mare.
ATENŢIE!
cient de ascuţit, crește riscul de contralovitură
(kickback).
Dacă operaţia de tăiere se face de un centru spe-
cializat, poate fi efectuată cu aparate speciale,
care îndepărtează o cantitate mică de material și
garantează ascuţirea tuturor laturilor de tăiere.
Dacă doriţi să ascuţiţi Dvs. lanţul, aveţi nevoie de
pile speciale, cu secţiune rotundă; diametrul pile-
lor este special pentru fiecare tip de lanţ (a se ve-
dea Tabelul de întreţinere lanţ) iar operaţia nece-
sită o experienţă bogată, pentru a nu deteriora
laturile de tăiere.
RO
Lanţul nu trebuie să se
Din motive de siguranţă și
Dacă lanţul nu este sufi-
15