GGP ITALY SP 375 Manual De Instrucciones página 127

ARRANQUE – USO – PARAGEM DO MOTOR
A velocidade da corrente é regulada pelo comando do
acelerador (1), situado na pega traseira (2).
O accionamento do acelerador é possível somente se si-
multaneamente for apertado o bloqueador de segurança
(3).
O movimento é transmitido pelo motor à corrente atra-
vés de uma embraiagem com massas centrífugas que
impede o movimento da corrente quando o motor esti-
ver no mínimo.
ATENÇÃO!
rente se movimenta com o motor no mínimo; neste
caso, é preciso entrar em contacto com o próprio
Revendedor.
A velocidade correcta de trabalho é obtida com o co-
mando do acelerador (1) no fundo do curso.
IMPORTANTE
de exercício da máquina, evite de utilizar o motor com as
rotações no máximo.
PARAGEM DO MOTOR (Fig. 10)
Para parar o motor:
– Solte o comando do acelerador (1) e deixe o motor vi-
rar no mínimo durante alguns segundos.
– Coloque o interruptor (4) na posição «STOP».
ATENÇÃO!
dor no mínimo, podem passar vários segundos an-
tes da corrente parar.
IMPORTANTE
cione o starter para provocar a paragem do motor por
afogamento e contacte imediatamente o revendedor
para verificar a origem do problema e providenciar as re-
parações necessárias.
UTILIZAÇÃO DO DISPOSITIVO ANTICONGELAMEN-
TO (excluído Mod. C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45 - A
455) (Fig. 11)
Operar motosserras em temperaturas de 0 – 5 °C com
alta humidade poderá resultar na formação de gelo den-
tro do carburador, e isto por sua vez provocar que o dé-
bito de potência do motor seja reduzido ou que o motor
deixe de funcionar suavemente.
Não use a máquina se a cor-
Durante as primeiras 6–8 horas
Após ter colocado o acelera-
Se a máquina não desliga, ac-
Este produto foi por essa razão concebido com uma ja-
nela de ventilação do lado direito da superfície da tampa
do cilindro para permitir que seja fornecido ar quente ao
motor e assim evitar a formação de gelo.
Em circunstâncias normais o produto deverá ser usado
em modo de operação normal, i.e., no modo para o
qual foi regulado na altura da expedição. No entanto
desde que haja a possibilidade de ocorrência de con-
gelamento, a unidade deverá ser regulada para operar
no modo anti-congelamento antes de começar a operar
Para passar da modalidade "Normal" à modalidade "An-
tigelo" (e vice-versa) (Fig. 11):
1. Desligue o motor.
2. Remova a tampa (1) do filtro do ar e remova o filtro
do ar (2).
3. Remova o manípulo do ar (3) da tampa do cilindro (4).
4. Desaperte os parafusos (5) que fixam a tampa do ci-
lindro (três parafusos no interior e um na parte ex-
terna da tampa) e remova a tampa do cilindro (4).
5. Prima com os dedos a tampa antigelo (5) que se en-
contra do lado direito da tampa do cilindro e desen-
fie-a do seu lugar.
6. Faça girar a tampa antigelo (5) de modo a que o
símbolo "NEVE" fique virado para cima e volte a
montar a tampa.
7. Volte a montar a tampa do cilindro e todas as peças
na sua posição original.
NOTA
na modalidade antigelo a temperaturas superiores, po-
dem haver dificuldades no arranque do motor no e fun-
cionamento do motor a velocidades incorrectas. Por
isso verifique sempre se voltou a colocar a máquina no
modo de funcionamento normal (com o símbolo "SOL"
para cima) se já não houver o perigo de formação de
gelo.
PT
No caso de utilizar a máquina
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