GGP ITALY SP 375 Manual De Instrucciones página 185

KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
Taśma musi być wymieniona jeżeli grubość w punktach
na styku z czopem sprzęgła zużyła się do około połowy
tej, która znajduje się na obu końcówkach nie podlega-
jących tarciu.
SWORZEŃ BLOKADY ŁAŃCUCHA
Sworzeń ten jest ważnym elementem bezpieczeństwa,
ponieważ uniemożliwia niekontrolowany ruch łańcucha,
w wypadku jego zerwania lub rozluźnienia.
Często kontrolować stan sworznia i zadbać o przywró-
cenie go do pierwotnego stanu, w przypadku, gdy jest on
uszkodzony.
UMOCOWANIA
Okresowo kontrolować dokręcenie wszystkich śrub i na-
krętek oraz czy uchwyty są pewnie przymocowane.
CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA (Rys. 22)
WAŻNE
zasadniczą kwestią dla dobrego funkcjonowania i trwa-
łości urządzenia. Nie pracować bez filtra lub z filtrem
uszkodzonym, aby nie spowodować nieodwracalnych
szkód w silniku.
Czyszczenie musi być przeprowadzane co 8-10 godzin
pracy.
W celu oczyszczenia filtra:
– Odhaczyć wpust (1) i zdjąć pokrywę (2).
– Odkręcić gałkę (2a), wyjąć element filtrujący (3) i po-
trząsać nim lekko w celu usunięcia brudu i, jeżeli to ko-
nieczne, oczyścić go przy pomocy szczotki.
– Jeśli jest całkowicie zatkany, oddzielić dwie części
(3a i 3b) posługując się śrubokrętem i wymyć je czy-
stą benzyną. Gdyby było używane sprężone powie-
trze, kierować strumień od wewnątrz na zewnątrz.
– Ponownie połączyć obie części elementu filtrującego,
naciskając na krawędzie, aż do usłyszenia zasko-
czenia.
– Zamontować z powrotem element filtrujący (3) i do-
kręcić gałkę (2a).
– Zamontować ponownie pokrywę (2) i zahaczyć wpust
(1).
KONTROLA ŚWIECY (Rys. 23)
Dostęp do świecy możliwy jest przez zdjęcie pokrywy fil-
tra powietrza.
Okresowo, rozebrać i oczyścić świecę usuwając ewen-
tualne osady metalową szczoteczką.
Kontrolować i przywrócić prawidłowość odległości mię-
dzy elektrodami.
Zamontować z powrotem świecę zakręcając ją do końca
kluczem z wyposażenia.
Czyszczenie filtra powietrza jest
Świeca powinna być wymieniana w przypadku spalo-
nych elektrod lub zniszczonego izolatora, lub mimo
wszystko co 100 godzin pracy, na równorzędną o ana-
logicznych cechach.
REGULACJA GAŹNIKA
Gaźnik jest wyregulowany w fabryce w sposób pozwa-
lający na otrzymywanie najlepszych wyników w każdej
sytuacji użytkowania, przy minimalnej emisji gazów szko-
dliwych i w zgodzie z obowiązującymi normami.
W przypadku niedostatecznych rezultatów, skontrolować
przede wszystkim czy łańcuch przesuwa się swobodnie
i czy prowadnica nie ma zdeformowanych bruzd, po
czym zgłosić się do waszego Sprzedawcy w celu prze-
prowadzenia kontroli gaźnika i silnika.
• Regulacja minimalnych obrotów
OSTRZEŻENIE!
się przy silniku na minimalnych obrotach. Jeżeli
łańcuch obraca się przy silniku na minimalnych ob-
rotach, należy skontaktować się z waszym Sprze-
dawcą w celu dokonania prawidłowej regulacji sil-
nika.
OSTRZENIE ŁAŃCUCHA
OSTRZEŻENIE!
skuteczności jest bardzo ważne, aby elementy cię-
cia były dobrze naostrzone.
Ostrzenie jest konieczne, gdy:
• Trociny są podobne do proszku.
• Potrzybny jest większy nacisk przy cięciu.
• Cięcie nie jest prostoliniowe.
• Wibracje zwiększają się.
• Zużycie paliwa rośnie.
OSTRZEŻENIE!
starczająco zaostrzony, zwiększa się ryzyko od-
rzutu (kickback).
Jeżeli operacja ostrzenia powierzona jest specjalistycz-
nemu serwisowi, może być wykonana przy zastosowa-
niu specjalnej aparatury, która gwarantuje minimalne
usunięcie materiału i naostrzenie równomierne na
wszystkich krajarkach.
Ostrzenie "własnoręczne" łańcucha wykonuje się odpo-
wiednim pilnikiem o przekroju okrągłym, którego śred-
nica jest specyficzna dla każdego typu łańcucha (patrz
"Tabela Konserwacji Łańcucha") i wymaga zręczności i
doświadczenia, aby nie uszkodzić krajarek.
PL
Łańcuch nie może poruszać
Z przyczyn bezpieczeństwa i
Jeśli łańcuch nie jest wy-
15