GGP ITALY SP 375 Manual De Instrucciones página 449

ETTEVALMISTUS TÖÖKS
TÄHELEPANU!
puni kinni keerata.
TÄHELEPANU!
himgi masinale või maapinnale sattunud kü-
tus, mootorit ei tohi käivitada enne, kui ben-
siiniaurud ei ole haihtunud.
3. KETIÕLI
TÄHTIS
mootorsae õli voi mootorsaele kleepuvat õli. Ka-
sutada ei tohi musta õli, et mitte ummistada anuma
filtrit, ja et vältida õlipumba kahjustamist.
TÄHTIS
on bioloogiliselt lagunev. Mineraal- või mootoriõli
kasutamine kahjustab tõsiselt keskkonda.
Kvaliteetõli kasutamine on lõikeosade efektiivse
määrimise aluseks; kasutatud või madalakvalitee-
dilise õli kasutamine vähendab keti ja lati iga. Iga
kord, kui lisate kütust, tuleb (lehtri abil) täita õli-
paak, sest õlipaagi maht on arvestatud nii, et kütus
saaks otsa enne õli.
Sel moel välditakse ohtu, et masin töötab ilma õlita.
4. MASINA KONTROLLIMINE
Enne töö alustamist tuleb:
– sisestada segu ja õli täites vastavad paagid;
– kontrollida, et kruvid masinal ja latil oleks tuge-
valt kinni keeratud;
– kontrollida, et kett oleks teritatud ja kahjusta-
mata;
– kontrollida, et õhufilter oleks puhas;
– kontrollida, et masina käepidemed ja kaitsed
oleksid puhtad ja kuivad, õigesti monteeritud ja
kindlalt masinale kinnitatud;
– kontrollida käepidemete kinnitust;
– kontrollida ketipiduri korrasolekut.
– kontrollida ketipingutust.
5. KETI PINGUTUSE KONTROLL
TÄHELEPANU!
nid seisva mootoriga.
Paagi kork tuleb alati lõ-
Koheselt puhastada vä-
Kasutada ainult spetsiaalset
Spetsiaalne ketimäärimisõli
Teostada kõik operatsioo-
Pingutus on õige, kui saelati keskosas ketti tõstes
saehambad ei tule soonest välja (Joon. 7)
• Standardse ketipingutajaga masinad
– Lõdvendada karteri mutreid kaasaantud võtme
abil (Joon. 4)
– Keerata vastavalt keti pingutajakruvi (4) kuni on
saavutatud keti õige pingutus (Joon. 4).
– Latti üleval hoides kinnitada lõpuni karteri mutrid,
kasutades selleks kaasaantud võtit (Joon. 5).
• Kiirketipingutajaga masinad
(SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)
– Lõdvendada nuppu (11) (Joon. 4A).
– Keerata vastavalt otsakut (15) kuni on saavu-
tatud keti õige pingutus (Joon. 5A).
– Latti üleval hoides kinnitada nupp (11) lõpuni
(Joon. 5A).
6. KETI PIDURI KONTROLL
Antud masin on varustatud ohutuspidurdussüs-
teemiga.
Tagasi löömise (tagasilöögi) puhul töö ajal lati otsa
anomaalse kokkupuute korral, tugeva liigutusega
ülespoole, mis paneb käe põrkuma vastu vastu
eesmist kaitset. Sellisel juhul piduri toimel keti lii-
kumine peatub ja see tuleb maha võtmiseks ma-
nuaalselt vabastada.
Piduri saab peale panna ka manuaalselt, lükates
eesmist käekaitset ettepoole. Piduri väljalülitami-
seks tõmmata käekaitse käepideme poole, kuni
on kuulda klõksu.
Piduri töökorra kontrollimiseks tuleb:
– Käivitada mootor ja haarata kindlalt kahe käega
käepidemest.
– Käivitada gaasiseade keti liikumises hoidmiseks,
suruda vasaku käe seljaga piduri hoob ette-
poole; kett peab momentaalselt peatuma.
– Kui kett peatub, lasta gaasi hoob koheselt lahti.
– Lasta pidur lahti.
TÄHELEPANU!
kui ketipidur ei tööta korrektselt. Vajaliku kont-
rolli tegemiseks võtke ühendust edasimüü-
jaga.
ET
Masinat ei tohi kasutada,
9