Karburaatori Reguleerimine - GGP ITALY SP 375 Manual De Instrucciones

HOOLDUS JA HOIULEPANEK
KETIPIDURI POLT
See telg on tähtis turvaelement, kuna takistab keti
kontrollimatut liikumist.
Kontrollida sagedasti telje seisukorda ja uuendada
seda, kui on kahjustatud.
KINNITUSED
Kontrollida regulaarselt kõikide kruvide ja mutrite
kinnitust ja seda, et käepidemed oleks tugevalt
kinnitatud.
ÕHUFILTRI PUHASTAMINE (Joon. 22)
TÄHTIS
sina hea töötamise ja kestmise jaoks oluline. Et
mootorit mitte kahjustada, ei tohi töötada ilma filt-
rita ega kahjustatud filtriga.
Puhastada tuleb iga 8-10 töötunni järel.
Filtri puhastamiseks:
– Haakida lahti keeleke (1) lahti ja eemaldada
kaas (2).
– Keerata lahti nupp (2a), eemaldada filter (3) ja
koputada seda õrnalt, et eemaldada mustus ja
kui vaja, puhastada harjaga.
– Kui on täielikult ummistunud, eemalada kaks
osa (3a ja 3b) kruvikeeraja abil ja pesta neid
puhta bensiiniga. Kui kasutatakse suruõhku, tu-
leb juga suunata seespoolt väljapoole.
– Monteerida filtri kaks osa äärtele surudes ta-
gasi, kuni kuulete klõpsu.
– Monteerida tagasi filter (3) ja keerata kinni nupp
(2a).
– Monteerida tagasi kaas (2) ja haakida kinni kee-
leke (1).
KÜÜNLA KONTROLL (Joon. 23)
Küünla juurde pääseb, kui eemaldada õhufiltri
kaas.
Küünal tuleb regulaarselt maha monteerida ja pu-
hastada, et eemaldada metallharjaga võimalik
mustus.
Kontrollida ja taastada elektroodide vaheline õige
kaugus.
Monteerida küünal tagasi, keerates see kinni kaa-
sasoleva võtmega.
Õhufiltri puhastamine on ma-
Küünal tuleb välja vahetada teise samasuguse
vastu, kui elektroodid on läbi põlenud või isolat-
sioon on kahjustunud, ja igal juhul pärast 100 töö-
tundi.

KARBURAATORI REGULEERIMINE

Karburaator on tehase poolt häälestatud opti-
maalsele võimsusele igas kasutusolukorras mini-
maalse heitgaaside väljalaskega vastavalt kehti-
vatele normidele.
Puuduliku töötamise puhul kontrollida esmalt, et
kett jookseks vabalt ja et lati sooned ei oleks de-
formeerunud. Seejärel pöörduda edasimüüja poole
mootori ja karbureerimise kontrollimiseks.
• Tühikäigu reguleerimine
TÄHELEPANU!
käigul liikuda. Kui mootori tühikäigul kett lii-
gub, tuleb mootori õigeks reguleerimiseks
ühendust võtta edasimüüjaga.
KETI TERITAMINE
TÄHELEPANU!
lutlustel on väga oluline, et lõikemehhanismid
oleks hästi teritatud.
Teritamine on vajalik, kui:
• Saepuru on jahune.
• Lõikamisel tuleb kasutada suuremat jõudu.
• Lõige ei ole sirgjooneline.
• Vibratsioonid suurenevad.
• Tõuseb kütusekulu.
TÄHELEPANU!
rav, suureneb tagasilöögi (kickback) oht.
Kui teritamisprotseduur usaldada spetsiaalsele tee-
ninduskeskusele, saab seda teostada vastavate
masinatega, mis tagavad materjali minimaalse ku-
lumise ning kõikide hammaste ühtlase teritamise.
"Omal käel" teritamiseks kasutatakse vastavaid
ümaraid ketiviile; mille diameeter on spetsiifiline
iga ketitüübi jaoks (vaata "Keti Hooldamise Tabel")
ja nõuab vastavaid oskusi ja kogemusi, et lõike-
hambaid mitte kahjustada.
ET
Kett ei tohi mootori tühi-
Ohutus- ja efektiivsuskaa-
Kui kett ei ole piisavalt te-
15