GGP ITALY SP 375 Manual De Instrucciones página 163

ÇALIŞTIRMA – KULLANIM – MOTOR STOPU
Zincirin hizi, arka kabzada (2) bulunan gaz kolu
kumandasi (1) tarafindan ayarlanir.
Gaz kolunun çalıştırılması sadece aynı anda blokaj
koluna (3) basılırsa mümkündür.
Hareket, motordan zincire motor minimumdayken
zincirin hareketini engelleyen santrifüjlü kütlelerin
friksiyonu aracılığıyla aktarılır
DİKKAT!
motor ile hareket ediyor ise makineyi kullan-
mayın; bu durumda satıcınıza başvurmanız
gerekir.
Doğru çalışma hızı, strok sonunda olan gaz kolu ku-
mandası (1) ile elde edilir.
ÖNEMLİ
saati esnasında motoru devirlerin maksimumunda
kullanmaktan kaçının.
MOTOR STOPU (Res. 10)
Motoru durdurmak için aşağıdakileri yapmak ge-
rekir:
– Gaz kolu kumandasını (1) bırakın ve motoru bir-
kaç saniye minimumda dönmeye bırakın.
– Anahtarı (4) «STOP» pozisyonuna getirin.
DİKKAT!
tirdikten sonra, zincirin durması için birkaç
saniye gerekebilir.
ÖNEMLİ
sebebi motor stopu meydana getirmek için starter'i
çalıştırın ve problem sebebini belirlemek için derhal
satıcınız ile temas kurun ve gerekli önlemleri alın.
ANTİFRİZ DÜZENİNİN KULLANIMI (Mod. C 46
- XC 246 - C 50 - CP 45 - A 455 hariç) (Res.
11)
Testerenin yüksek nem şartlarında, 0 ve 5°C ara-
sındaki sıcaklıklarda kullanımı halinde, motorun gü-
cünün azalması veya motorun düzensiz işlemesi
sonucu ile karbüratörün içinde buz oluşabilir.
Zincir, minimumda olan
Makinenin ilk 6–8 çalışma
Gaz kolunu minimuma ge-
Makine durmazsa, tıkanma
Bu elverişsizlikleri önlemek için makine, motora sı-
cak hava geçişini sağlayacak ve buz oluşumunu
önleyecek şekilde silindir kapağının sağındaki ha- valandırma kapısı ile donatılmıştır.
Normal şartlarda, makineyi normal işleme yönte-
minde yani sevkıyat anında ayarlanmış olduğu gibi
kullanınız.
Her halükarda, olası buz oluşumu halinde makineyi
çalıştırmadan önce anti friz yöntemini düzenleyiniz.
"Normal" yöntemden "Antifriz" yöntemine (ve tam
tersi) geçmek için (Res. 11):
1. Motoru kapatın.
2. Hava filtresinin kapağını (1) ve hava filtresini
(2) çıkarın.
3. Hava topuzunu (3), silindirin kapağından (4) çı-
karın.
4. Silindirin kapağını sabitleyen vidaları (5) (kapa-
ğın içindeki üç vidayı ve dışındaki bir vidayı) çö-
zün ve silindirin kapağını (4) çıkarın.
5. Silindirin kapağının sağ yanı üzerindeki antifriz
başlığına (6) parmaklarınız ile bastırın ve bunu
yuvasından çıkarın.
6. Antifriz başlığını (6), «KAR» sembolü yukarı
doğru dönük olacak şekilde çevirin ve başlığı ye-
niden takın.
7. Silindirin kapağını ve tüm diğer kısımları orijinal
pozisyonlarına yeniden takın.
NOT
larda antifriz yönteminde kullanımı halinde motorun
ateşlenmesinde ve motorun doğru olmayan hızda
işletilmesinde zorluklar ile karşılaşılabilir. Bu ne-
denle buz oluşması tehlikesi mevcut olmadığında
makineyi daima normal işleme yönteminde («GÜ-
NEş» sembolü yukarıda olarak) tuttuğunuzu kont-
rol edin.
TR
Makinenin, yüksek sıcaklık-
11