Volvo Penta V8-350 Libro De Instrucciones página 96

Mantenimiento
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¡PELIGRO!
Durante este procedimiento hay combustible y
vapores que comportan riesgo de explosión. Procurar
que haya ventilación y eliminar todas las fuentes de
chispas y llamas.
¡ADVERTENCIA!
El motor ha de funcionar hasta completar el proceso.
Tomar precauciones para garantizar la seguridad y
evitar daños en el motor:
• La embarcación ha de estar bien apoyada.
• Poner en marcha el motor con ayuda del conector
de lavado del motor. El motor debe tener agua
refrigerante adecuada. Controlar siempre el
indicador de temperatura del motor y las alarmas
cuando funciona con la embarcación fuera del
agua.
• Hacer funcionar el motor con el propulsor
desengranado y en posición de trimado abajo total.
• No dejar que las bombas de combustible funcionen
en seco.
1 Desacoplar el tubo de combustible de la entrada de
la bomba de combustible del motor. Acoplar un
tubo desde el depósito portátil (con mezcla para
almacenaje) a la entrada de la bomba de
combustible.
2 Hacer funcionar el motor con la mezcla para
almacenaje durante cinco minutos a 1.500 r.p.m.
Esto asegurará una buena protección de todos los
componentes del sistema de combustible y de los
componentes internos del motor.
3 Reducir el régimen del motor a ralentí y parar el
motor.
4 Volver a acoplar el tubo de combustible de la
embarcación a la entrada de combustible y hacer
un control de fugas de combustible. No arrancar el
motor.
¡PELIGRO!
Si no realiza estos exámenes proseguirán las fugas
sin detectar. Pues podría causar incendio o explosión.
Inyección electrónica de
combustible
El sistema de inyección electrónico (EFI) proporciona
la cantidad correcta de combustible al motor en
cualquier condición operativa. El sistema EFI está
controlado por un microprocesador y no requiere
mantenimiento periódico ni ajustes. Si aparecen
problemas de funcionamiento, acuda al concesionario
Volvo Penta.
47703845 01-2017 © AB VOLVO PENTA