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Uso del motor fueraborda E-TEC Fueraborda
REQUISITOS DE ACEITE
Aceites de marca Evinrude/Johnson
Los aceites para fuerabordas Evinrude/Johnson han sido
formulados para obtener un rendimiento óptimo del motor
y, al mismo tiempo, controlar los depósitos en los pistones
y en la cámara de combustión, ofrecer una lubricación su-
perior y asegurar una vida útil prolongada de las bujías.
Se recomiendan los siguientes aceites para el motor fuera
borda Evinrude E-TEC:
• Evinrude/Johnson XD100;
• Evinrude/Johnson XD50; o
• Evinrude/Johnson XD30.
Aceite Evinrude/Johnson XD100
Se prefiere el uso del aceite Evinrude/Johnson XD100
para el motor fueraborda Evinrude E-TEC. La fórmula
del aceite sintético proporciona una lubricación exhausti-
va y un rendimiento superior, incluso en condiciones ex-
tremas, como temperaturas de hasta - 17°C.
Si lo solicita, en un concesionario o establecimiento distri-
buidor autorizado pueden programar el EMM de su fuera-
borda Evinrude E-TEC para el uso exclusivo de aceite
Evinrude/Johnson XD100. Esta optimización opcional
del motor fueraborda sólo se puede realizar en un
concesionario autorizado de Evinrude.
El consumo de aceite se reduce con respecto al de un
aceite convencional si el fueraborda se programa para el
uso exclusivo de aceite Evinrude/Johnson XD100.
IMPORTANTE: Si el EMM ha sido programado para el
uso de Evinrude/Johnson XD100, NO utilice ningún otro
aceite, a menos que se trate de una emergencia. Si el
aceite Evinrude/Johnson XD100 no está disponible tem-
poralmente, se puede usar una sola vez un aceite que
cumpla las normas de certificación NMMA TC-W3. Si deja
de utilizar aceite Evinrude/Johnson XD100, DEBERÁ vol-
ver al concesionario para restablecer la configuración ori-
ginal de fábrica del EMM.
Otros aceites
Si no se dispone de aceite de las marcas Evinrude/John-
son, deberá utilizarse un aceite que cumpla las normas de
certificación NMMA TC-W3.
IMPORTANTE: Si no se siguen estas especificaciones
con respecto al aceite, podría anularse la garantía del mo-
tor en caso de averías relacionadas con la lubricación.
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ACEITE Y COMBUSTIBLE
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Si la luz de advertencia "LOW OIL" (nivel bajo de aceite)
se ilumina, significa que quedan aproximadamente cinco
horas de funcionamiento normal antes de quedarse sin
aceite. Reposte tan pronto como pueda hacerlo debida-
mente.
Llene siempre el tanque de aceite hasta el nivel máximo
antes de emprender un viaje largo o de un uso prolonga-
do.
Los fuerabordas nuevos están programados para usar
más aceite durante las dos primeras horas de funciona-
miento a más de 2.000 r.p.m.
Consulte Sobrecalentamiento del motor en la página
29.
AVISO
A temperaturas bajo 0°C, se debe
utilizar aceite Evinrude/Johnson XD100.
Lleve siempre aceite para fueraborda extra en la embarca-
ción. Consulte Requisitos de aceite en la página 16.
Si se hace funcionar el motor hasta agotar el aceite del de-
pósito, SERÁ NECESARIO llenar el depósito de aceite y
cebar el sistema de aceite antes de usar el motor. Consulte
Llenado del depósito de aceite en la página 17 y Ceba-
do del sistema de aceite en la página 16.
Cebado del sistema de aceite
El sistema de aceite se DEBE cebar antes de utilizar el
fueraborda si:
• El fueraborda es nuevo (el sistema de aceite se DEBE
cebar);
• Se agotó totalmente el aceite; o bien
• El fueraborda se ha tumbado para su transporte o alma-
cenamiento.
El cebado del sistema de engrase debe realizarse a través
de un procedimiento de Almacenamiento a largo plazo
(preparación para el invierno) en la página 40.
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