Lazo Cerrado Hasta F = 0 Hz Con Señal De Prueba; Requisitos - Siemens SINAMICS S120 Manual De Funciones

Nota
Los motores síncronos de reluctancia se pueden utilizar como motores síncronos
Por lo general, los datos sobre "Motores síncronos" que figuran en los manuales SINAMICS
S120 son también válidos para los "Motores síncronos de reluctancia". Cualquier
comportamiento que difiera del comportamiento habitual de los motores síncronos de
reluctancia queda siempre indicado de forma explícita.
Características
Con el tipo de motor RESM, en la configuración estándar (sin señal de prueba), si la velocidad
es baja, se cambia al modo de control de velocidad en lazo abierto y se arranca de esta forma.
La solicitud de par de carga esperada debe conocerse en el modo de control de velocidad en
lazo abierto y puede parametrizarse mediante p1610 y p1611.
Al alcanzar el límite de tensión (en función de la carga y la velocidad), el flujo de máquina se
reduce en consecuencia (debilitamiento de campo). En función de la solicitud de par, el flujo
de máquina necesario aumenta hasta el límite de intensidad disponible. Por último, si la
velocidad se incrementa en exceso, debe reducirse la intensidad por debajo del límite de
intensidad disponible para cumplir el límite de tensión. Por lo tanto, la potencia de máquina
disponible solo está limitada en este rango por la tensión disponible y, debido a las
características de saturación, en motores síncronos de reluctancia suele ser ligeramente
inferior que en motores asíncronos.
5.2.7.2 Lazo cerrado hasta f = 0 Hz con señal de prueba
Debido al rotor magnéticamente anisótropo, en el caso del motor síncrono de reluctancia
puede continuarse la operación sin encóder orientada a campo hasta la parada (f = 0 Hz). Por
este motivo, en el caso del motor síncrono de reluctancia, no es necesario anular la orientación
a campo para pasar a un modo de lazo abierto si la velocidad es baja, tal como exigen otras
máquinas por motivos físicos.
Para determinar la posición del rotor y la velocidad a partir de la tensión y la intensidad, no se
utiliza únicamente su magnitud de gran señal. Se superponen de modo aditivo pequeños
impulsos de excitación a la componente fundamental de la tensión y se evalúan los cambios
de intensidad resultantes, que varían en función de la posición del rotor.
Desde el punto de vista funcional, este método permite un comportamiento totalmente
equivalente al modo de regulación con sensor de posición/velocidad. Por ejemplo, puede
utilizarse una regulación de par sin encóder sin necesidad de limitar el rango de velocidad.
Para la mayoría de las aplicaciones vectoriales, la dinámica así obtenida solo es ligeramente
menor que en la operación con sensor.

Requisitos

● Regulación vectorial
● Solo Motor Module de diseño "Booksize"
● Licencia válida ("Advanced Synchronous Reluctance Control")
● Número limitado de ejes (ver capítulo "Resumen de los límites y la carga del sistema
(Página 990)")
Funciones de accionamiento (STARTER)
Manual de funciones, 07/2018, 6SL3097-5AB00-0EP0
5.2 Regulación vectorial sin encóder (SLVC)
Regulación vectorial
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