Siemens SINAMICS S120 Manual De Funciones página 432

Módulos de función
8.3 Mando avanzado de freno
ajuste de fábrica p1152 = r0899.15. Al principio, el accionamiento genera par contra el freno
cerrado. El freno solo se abre cuando el par o la corriente del motor (p1220) han rebasado el
umbral de freno 1 (p1221). Según el tipo y el modelo de freno, el proceso hasta que el freno
se abre por completo puede tener una duración distinta. Se debe tener en cuenta que, tras
rebasar el par del umbral de freno, se interrumpe la señal de habilitación del funcionamiento
(r0899.2) para el intervalo de tiempo de apertura del freno (p1216) a fin de que la corriente
del motor no rebase los valores límite permitidos en dicho intervalo de tiempo o para que el
par motor generado no dañe el freno. El intervalo de tiempo p1216 debe ajustarse en función
del tiempo realmente necesario para que se suelte el freno.
Freno de emergencia
En caso de emergencia deberá frenarse simultáneamente de forma eléctrica y mecánica. Esto
se puede lograr si DES3 se utiliza como señal de activación del frenado de emergencia:
p1219[0] = r0898.2 y p1275.00 = 1 (DES3 ajustado a "Cerrar inmediatamente freno" e invertir
señal).
Para que el convertidor de frecuencia no trabaje contra el freno, la rampa DES3 (p1135)
debería ajustarse a 0 segundos. Puede que se produzca energía en régimen generador, que
se debe realimentar a la red o disipar por medio de una resistencia de freno.
Freno de servicio en accionamientos de grúa
En aparatos elevadores con mando manual es importante que el accionamiento reaccione
inmediatamente al movimiento de la palanca de mando. Para ello, el accionamiento se conecta
mediante la orden CON (p0840) (impulsos habilitados). La consigna de velocidad (p1142) y
el regulador de velocidad (p0856) están bloqueados. El motor está magnetizado. Con esto se
suprime el tiempo de magnetización necesario (1-2 s) en motores trifásicos.
De esta manera, el único retardo que se produce desde que se mueve la palanca de mando
hasta que gira el motor es el tiempo de apertura del freno. Si se acciona la palanca de mando,
se produce una "habilitación de consigna desde el control" (el bit se interconecta con p1142,
r1229.3, p1224.0). El regulador de velocidad se habilita inmediatamente. Una vez transcurrido
el tiempo de apertura del freno (p1216) tiene lugar la habilitación de la consigna de velocidad.
La consigna de velocidad se bloquea si la palanca de mando se encuentra en la posición cero;
el accionamiento se desacelera por la rampa de deceleración del generador de rampa. El
freno se cierra si no se alcanza el límite de parada (p1226). Una vez transcurrido el tiempo
de cierre del freno (p1217) se bloquea el regulador de velocidad (por lo que el motor se queda
sin fuerza). Se utiliza el mando avanzado de freno.
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Funciones de accionamiento (STARTER)
Manual de funciones, 07/2018, 6SL3097-5AB00-0EP0