Investigación De Averías - Honda CBX250 Twister Manual Taller

CBX250
HERRAMIENTAS
Compresor de resortes de válvulas
Accesorio del compresor de resortes
Impulsor de guía de válvulas, 5,0 mm
Protector del alojamiento del accinador, 24 x 25,5 mm
Escariador de guías de válvula, 5,0 mm
Fresas de asientos de válvula
– Fresa del asiento de la válvula, 24 mm (45° ESC)
– Fresa del asiento de la válvula, 27,5 mm (45° ADM)
– Fresa plana, 24 mm (32° ESC)
– Fresa plana, 27 mm (32° ADM)
– Fresa interna, 26 mm (60° ESC)
– Fresa interna, 37,5 mm (60° ADM)
– Soporte de fresa, 4,5 mm
INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS
• Los problemas de la parte superior del motor generalmente afectan el desempeño. Eso se puede diagnosticar a través
de la prueba de compresión, o da utilización de un estetoscopio para detectar ruidos en el motor.
• En caso de que el desempeño sea deficiente abajas rotaciones, verifique si hay humo blanco en el tubo de respiro de
la carcasa del motor. Si el tubo presenta humo, verifique si algún segmento del pistón está atascado (página 8-6).
Compresión demasiado baja, arranque difícil o
desempeño deficiente a baja rotación.
• Válvulas
– Válvulas quemadas o alabeadas
– Sincronización incorrecta de las válvulas
– Resorte de la válvula roto
– Asentamiento irregular de la válvula
• Culata
– Daños o fugas en la junta de la culata
– Culata alabeada o agrietada
– Bujía de encendido floja
– Problemas en el cilindro, pistón o segmentos del pistón
(Sección 8)
Compresión demasiado alta, recalentamiento o cascabeleo
• Formación excesiva de carbonilla en la cabeza del pistón
o en la cámara de combustión.
Humo excesivo
• Culata
– Vástago o guía de válvulas desgastados
– Retenes de aceite de los vástagos dañados
– Problemas en el cilindro, pistón o segmentos del
pistón (Sección 8)
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07780-0014100
07781-0010600
Ruido excesivo
• Culata:
– Ajuste incorrecto de las válvulas
– Válvulas atascadas o resortes de válvulas rotos
– Árbol de levas dañado o desgastado
– Cadena de distribución suelta o desgastada
– Cadena de distribución dañada o desgastada
– Tensor de la cadena de distribución desgastado o dañado
– Dientes del engranaje de distribución desgastados
– Balancín y/o eje de los balancines desgastado
– Accionador de la válvula dañado o desgastado
• Problemas en el cilindro, pistón o segmentos del pistón
(Sección 8)
Ralentí irregular
• Cilindro con baja compresión
CULATA/VÁLVULAS
7-3