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Trim digital
Descripci n de esta funci n y del trim de
corte del Canal 1
Trim digital con visualizaci n y señal acústica
U ltim a po sici n
d el re le ntí
Po sici n
a ctu al de l trim
Trim de l C 1
Po sici n d el trim ,
m otor p ara do
Los dos sticks están equipados con trims digitales.
Una corta presi n sobre la tecla del trim a un lado
u otro significa un "clic" respecto a la posici n
neutra del servo de un valor determinado. Si
mantenemos la tecla pulsada durante más tiempo,
la velocidad de desplazamiento del trim aumenta
en la direcci n correspondiente.
Este
movimiento
también
acústicamente, perceptible por diferentes sonidos
agudos. Para reencontrar el neutro en pleno vuelo
no es por tanto necesario mirar la pantalla, una
vez pasado el neutro se produce un pequeño
tiempo sin respuesta.
Las posiciones de los trim son memorizadas
automáticamente, incluso cambiando de memoria
de modelo. El trim es efectivo en una memoria,
aunque el modelo ya esté memorizado, a
excepci n del trim del stick del gas / aerofrenos,
funci n de mando C (o Canal1), que son
específicos de las fases de vuelo.
El trim C1 incluye para los modelos de aviones y
de helic ptero una funci n bién particular,
funci n que permite de reencontrar fácilmente los
ajustes del relentí para un motor térmico.
1. Modelos de aviones
El trim del C1 está equipado de un trim especial
de corte para los motores térmicos: Con el trim
ajustamos un buen relentí. Si ahora bajamos de un
solo golpe el trim en la direcci n de paro del
motor hasta que se pase, quedará una marca de la
última posici n en la que estaba el trim. Cuando
pongamos el motor en marcha basta con mover el
trim hacia el máximo gas una vez para volver al
último ajuste de relentí.
El trim de corte está desactivado si en el menú
" Base settings" en la línea del motor aparece
"none" (página 38).
se
señala
26
2. Modelos de helic pteros
Además de la funci n de corte de motor para los
modelos de aviones descrita precedentemente, el
trim del canal 1 tiene otra particularidad con
relaci n a la funci n de límite de gas. Mientras el
elemento de mando del límite de gas se encuentre
en la mitad de la parte inferior de su carrera, el
trim del canal 1 juega el rol de trim de relentí en
la limitaci n de gas, y el trim del relentí se
muestra en la pantalla:
Contrariamente a los modelos de aviones, esta
marca en la pantalla desaparece en el momento en
que el mando de la limitaci n de gas se encuentra
en la parte superior del recorrido:
Nota para los helic pteros:
El trim del canal 1 influye solamente en el servo
del gas, no sobre el del paso. Hay que tener en
cuenta igualmente que el servo del mando del gas
ha de estar conectado a la salida 6 del receptor
(ver la asignaci n de las salidas del receptor,
página 33).
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