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Diff-red (Reducci n del diferencial)
El problema, que ha salido anteriormente al hablar
de la configuraci n Butterfly, es decir, cuando
utilizamos el diferencial de los alerones, se
produce por la falta de efectividad de los alerones,
ya que hacia arriba no se pueden mover más, y
hacia abajo es muy poco debido al diferencial. La
eficacia de los alerones es netamente inferior
respecto a su posici n normal.
Para remediarlo es necesario utilizar la reducci n
automática del diferencial. Esto permite cuando
los frenos están fuera de reducir el efecto del
diferencial
de
manera
ajustable,
incluso
suprimirlo completamente.
Un valor de 0% significa que se mantiene la
programaci n del emisor del "Diferencial de
alerones".
S i
asignamos
el
mismo
valor
programado, pero en negativo, entonces cuando el
Butterfly está en posici n máxima el diferencial
desaparece. Si el valor que asignamos a la
reducci n es superior al valor del diferencial, este
queda suprimido incluso antes de que el stick de
los aerofrenos esté en su posici n máxima.
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