Descripción Y Funcionamiento; Descripción De La Caja De Cambios - Ford FOCUS Manual De Taller

307-01-5
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Descripción de la caja de cambios
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
La caja de cambios automática con la que se
equipa al Focus es producto de un desarrollo
completamente nuevo.
Es un caja de cambios de cuatro velocidades
completamente automática y de control
electrónico concebida para vehículos de tracción
delantera.
La sigla 4F27E con la que se denomina significa:
– 4 - Caja de cambios automática de cuatro
velocidades
– F - Tracción delantera (front wheel drive)
– 27 - Par máximo de entrada después del
convertidor de par: 270 lb.ft (365 Nm)
– E- Control completamente electrónico (fully
electronic control)
Esta caja de cambios ha sido desarrollada
expresamente por Mazda en Japón para el Ford
Focus.
Se fabrica en la planta de Ford en Sterling
Heights, Michigan (EE.UU.).
G17962 es
Caja de cambios automática
Las distintas desmultiplicaciones se logran
mediante dos trenes epicicloidales conectados
uno detrás de otro.
Los componentes de los trenes epicicloidales
son impulsados o frenados por medio de tres
embragues multidisco, un freno multidisco, una
banda de freno y una rueda libre de rodillos.
El par es transmitido al diferencial por medio de
un grupo intermedio.
El líquido de la caja de cambios está diseñado de
manera que dure toda la vida útil de la caja de
cambios en condiciones normales de
funcionamiento, por lo que no es necesario
cambiarlo.
Las funciones de control hidráulicas y eléctricas
las realiza el módulo de control del motor EEC V
de 104 terminales.
El conductor puede seleccionar los siguientes
programas con la palanca selectora: "P", "R",
"N", "1", "2" y "D".
Cuando se ha seleccionado "D" es posible
activar el interruptor de supermarcha (O/D) en la
palanca selectora para evitar que la caja de
cambios cambia a 4ª o para que reduzca a 3ª.
Para minimizar el consumo de combustible el
PCM acopla el embrague de bloqueo del
convertidor de par en 3ª o 4ª marcha
dependiendo de la posición de la mariposa y la
velocidad del vehículo.
La caja de cambios tiene un control electrónico
sincrónico de los cambios (ESSC) que garantiza
que los cambios se produzcan de forma muy
suave a lo largo de toda la vida útil de la caja de
cambios.
Un programa de funcionamiento de emergencia
permite mantener un funcionamiento limitado de
la caja de cambio en el caso de que se produzca
una avería de componentes eléctricos
importantes.
La caja de cambios se puede diagnosticar con el
FDS 2000 o el WDS utilizando el conector Data
Link (DLC) que se encuentra en el habitáculo.
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10/2001 2002.0 Focus