Ford FOCUS Manual De Taller página 1037

303-04C-4 Sistema de alimentación de combustible — Diesel 303-04C-4
1,8l (75 CV/90 CV)
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)
Cada vez que se desmontan los inyectores se
deben sustituir las arandelas.
La mejor composición de la mezcla se consigue
mediante la admisión de aire turbulento e
inyección de combustible a alta presión.
Bomba de inyección
El Ford Focus lleva una bomba de inyección
Bosch VP-30 de tipo distribuidor. La bomba de
inyección de combustible es accionada por el
cigüeñal, e incorpora una unidad de mando de la
bomba situada en la parte superior de la misma.
La unidad de mando de la bomba recibe datos
del sensor del ángulo de giro situado en el
interior de la bomba de inyección y del módulo
de control del motor (PCM). La unidad de mando
de la bomba regula las señales de accionamiento
para la válvula de solenoide de alta presión y la
válvula de solenoide del calado de la inyección.
De este modo controla la alimentación de
combustible a través de la válvula de solenoide
de alta presión.
El sistema de alimentación de combustible
incorpora una función que impide que el depósito
de combustible se agote con la consiguiente
entrada de aire en el sistema. La primera etapa
de esta función consiste en hacer que se
encienda el testigo de nivel bajo de combustible
cuando el nivel de combustible del depósito sea
un 9% de la capacidad total del mismo. Cuando
el nivel de combustible del depósito sea un 4%
de la capacidad total del mismo, comenzará a
producirse un petardeo en el motor y el régimen
máximo del motor se reducirá hasta que éste
llega a calarse.
Las bombas de inyección nuevas se suministran
bloqueadas. No se debe hacer girar el eje de la
bomba de inyección de combustible mientras la
bomba esté bloqueada.
Antes de intentar arrancar el motor debe cebarse
la bomba de inyección. Para más información,
consulte Bomba de inyección en esta sección.
Al montar una bomba de inyección nueva se
deberá purgar antes el sistema de combustible.
Si los tubos de alimentación del inyector de
combustible están desconectados por cualquiera
de sus dos extremos o completamente
desmontados, es necesario sustituirlos por otros
nuevos porque no se puede garantizar una
estanqueidad suficiente.
G17797 es 10/2001 2002.0 Focus