Inspección Y Verificación; Cuadro De Localización De Averías - Ford FOCUS Manual De Taller

303-04D-11
DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES (CONTINUACIÓN)
Inspección y verificación
NOTA: Es normal que pase una pequeña
cantidad de gas de combustión al cárter. El gas
se evacúa al sistema de admisión de aire a
través del sistema de ventilación del cárter
(PCV), que incorpora un separador de aceite.
Una cierta cantidad de aceite del motor, en forma
de vapor, pasa al sistema de admisión de aire
junto con los gases procedentes de la cámara de
combustión (este aceite del motor contribuye
además a la durabilidad de los asientos de las
válvulas). Debido a ello se acumulará aceite en
el interior de los componentes del sistema de
admisión de aire y del turbocompresor. Esto no
significa que el retén de aceite del
turbocompresor esté defectuoso. El retén de
aceite del turbocompresor sólo puede fallar si los
cojinetes fallan primero, en cuyo caso el
turbocompresor emitirá ruidos o se agarrotará.
No sustituya el turbocompresor debido a la
presencia de aceite en el interior del mismo y de
los componentes del sistema de admisión de
aire. Si se detecta una fuga en los racores o los
tubos de alimentación o de retorno de aceite,
localice y rectifique el origen de la misma. No
sustituya el turbocompresor debido a una fuga de
aceite.
1. Verifique la anomalía presentada por el
cliente.
2. Examine visualmente si hay señales claras
de daños mecánicos.
Comprobación visual
Mecánica
Fuga(s) de aceite
Condición
• Humo azul con ruido excesivo
procedente del turbocompresor
• Humo azul sin ruido excesivo
procedente del turbocompresor
G17803 es
Sistema de alimentación de combustible -
Turbocompresor
Electricidad
Mazo de cables
Posibles causas
• El rodete del turbocompresor
roza con las paredes de la
carcasa.
• La turbina del turbocompresor
roza con las paredes de la
carcasa.
• Retenes de aceite y cojinetes
del turbocompresor
• Tubo de alimentación de aceite
del turbocompresor obstruido o
dañado
• Tubo de retorno de aceite del
turbocompresor obstruido o da-
ñado
Mecánica
Cartucho del filtro de
aire
Tubo de salida del filtro
de aire
Tubo de entrada del
filtro de aire
Tubo de alimentación o
de retorno de aceite del
turbocompresor
Válvula de descarga -
Vehículos con motor
Diesel de 75 CV o 90
CV
Cápsula de vacío - Ve-
hículos con motor Die-
sel de 115 CV
Carcasa del turbocom-
presor
3. Si se encuentra claramente la causa de la
anomalía descrita por el cliente o detectada
en el taller, corríjala (si es posible) antes de
proceder con el siguiente paso.
4. Si no se puede detectar la causa a simple
vista, verifique el síntoma y pase al cuadro
de localización de averías.
Cuadro de localización de averías
NOTA: La cápsula de vacío forma parte del tur-
bocompresor y no se puede ajustar ni sustituir.
• Vaya a la prueba de localiza-
ción de averías A
• Vaya a la prueba de localiza-
ción de averías B
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Electricidad
Conector(es)
Válvula solenoide de
ajuste de los álabes -
Vehículos con motor
Diesel de 115 CV
PCM
Medidas a tomar
.
.
10/2001 2002.0 Focus