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Sección de operación
Después de parar el motor
Puede ser que el fabricante del equipo original haya
equipado esta aplicación con un botón de parada de
emergencia. Para obtener más información sobre el
botón de parada de emergencia, consulte la
información suministrada por el fabricante del equipo
original.
Asegúrese de que los componentes del sistema
externo que respaldan la operación del motor estén
sujetados firmemente después de parar el motor.
Después de parar el motor
Nota: No opere el motor antes de comprobar el
aceite del motor. Espere al menos 30 minutos
después de parar el motor para permitir que el aceite
del motor regrese al colector de aceite.
El contacto con el combustible a alta presión
puede ocasionar la penetración de fluidos en la
piel o peligros de quemaduras. La rociadura de
combustible a alta presión puede causar un peli-
gro de incendio. La omisión en cumplir estas ins-
trucciones de inspección, mantenimiento y
servicio puede ocasionar lesiones personales o
la muerte. .
• Purga del Fluido de Escape Diesel (DEF, Diesel
Exhaust Fluid), no desconecte el interruptor
general hasta que se haya completado la purga
de DEF. El procedimiento se controla
automáticamente y tomará aproximadamente 2
minutos.
• Después de parar el motor, espere 10 minutos
para dejar que se purgue la presión de
combustible de las tuberías de combustible de
alta presión antes de realizar cualquier tarea de
servicio o reparación en las tuberías de
combustible del motor. Si es necesario, efectúe
ajustes menores. Repare todas las fugas del
sistema de combustible de baja presión y de los
sistemas de enfriamiento, lubricación o aire.
Reemplace cualquier tubería de combustible de
alta presión que haya presentado fugas. Consulte
el Manual de Desarmado y Armado, Tuberías de
Inyección de Combustible - Instalar.
• Verifique el nivel de aceite del cárter. Mantenga el
nivel del aceite entre la marca "MIN" y la marca
"MAX" en el indicador de nivel del aceite del
motor.
• Si el motor está equipado con un horómetro,
registre la lectura. Realice el mantenimiento que
se indica en el Manual de Operación y
Mantenimiento, Programa de intervalos de
mantenimiento.
• Llene el tanque de combustible para ayudar a
impedir la acumulación de humedad en el
combustible. No sobrellene el tanque de
combustible.
• Llene el tanque de DEF; un nivel bajo de DEF en
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el tanque puede producir una reducción de
potencia del motor.
Use únicamente las mezclas de anticongelante/refri-
gerante recomendada en este tema del Manual de
Operación y Mantenimiento, Refill Capacities and
Recommendations o en este tema del Manual de
Operación y Mantenimiento, Fluid Recommendations
. No hacerlo puede ocasionar daños al motor.
Sistema presurizado: El refrigerante caliente pue-
de ocasionar quemaduras graves. Para abrir la ta-
pa
del
enfriamiento, pare el motor y espere a que se en-
fríen los componentes del sistema de enfriamien-
to. Afloje lentamente la tapa de presión del
sistema de enfriamiento para aliviar la presión.
• Deje que el motor se enfríe. Compruebe el nivel
de refrigerante.
• Revise el refrigerante para ver si la protección del
anticongelante y la protección contra la corrosión
son correctas. Añada la mezcla correcta de
refrigerante y agua, si es necesario.
• Realice todo el mantenimiento periódico requerido
en todos los equipos impulsados. Este
mantenimiento se describe en las instrucciones
del fabricante de equipo original.
ATENCION
tubo
de
llenado
del
M0092609-04
sistema
de
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