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Siempre arranque el motor de acuerdo con el
procedimiento que se describe en el tema del
Manual de Operación y Mantenimiento, Engine
Starting, en la Sección de operación. Si se conoce el
procedimiento correcto, se pueden evitar daños
importantes en los componentes del motor. Además,
al conocer el procedimiento, se ayuda a evitar
lesiones personales.
Para garantizar que el calentador del agua de las
camisas (si tiene) y el calentador del aceite
lubricante (si tiene) trabajen correctamente, revise el
medidor de temperatura del agua. Revise también el
medidor de temperatura del aceite durante la
operación del calentador.
El escape del motor contiene productos de
combustión que pueden ser nocivos para la salud.
Siempre arranque y opere el motor en un área bien
ventilada. Si el motor se arranca en un área cerrada,
ventile el escape del motor hacia el exterior.
Nota: El motor está equipado con un dispositivo de
arranque en frío. Si se va a operar el motor en
condiciones muy frías, puede ser necesario un
auxiliar de arranque en frío adicional. Normalmente,
el motor está equipado con el tipo correcto de auxiliar
de arranque para su región de operación.
Estos motores están equipados con un auxiliar de
arranque de bujías en cada cilindro que calienta el
aire de admisión para mejorar el arranque. Algunos
motores de Perkins pueden tener un sistema de
arranque en frío controlado por el ECM que permite
un flujo controlado del éter hacia el motor. El ECM
desconecta las bujías antes de que se introduzca el
éter. Este sistema se instala en la fábrica.
Parada del motor
Pare el motor de acuerdo con el procedimiento que
se indica en el Manual de Operación y
Mantenimiento, Parada del motor (Sección de
operación para evitar el recalentamiento del motor y
el desgaste acelerado de los componentes del
motor.
Utilice el Botón de Parada de Emergencia (si lo tiene
SOLAMENTE en una situación de emergencia. No
utilice el Botón de Parada de Emergencia para la
parada normal del motor. Después de una parada de
emergencia, NO arranque el motor hasta que se
haya corregido el problema que ocasionó la parada
de emergencia.
Pare el motor si ocurre una condición de exceso de
velocidad durante el arranque inicial de un motor
nuevo o de un motor al cual se le haya realizado un
reacondicionamiento general.
Para parar un motor controlado electrónicamente,
corte el suministro eléctrico al motor y/o apague el
suministro de aire al motor.
Sistema eléctrico
Nunca desconecte un circuito de la unidad de carga
ni el cable del circuito de la batería cuando esté
operando la unidad de carga. La formación de una
chispa puede hacer que se inflamen los gases
combustibles producidos por algunas baterías.
Para ayudar a evitar que las chispas inflamen los
gases combustibles producidos por algunas baterías,
el cable negativo "−" debe conectarse en último
lugar, de la fuente externa de corriente a la posición
primaria para conexión a tierra.
Inspeccione diariamente todas las conexiones
eléctricas para ver si hay cables flojos o raídos.
Apriete todas las conexiones eléctricas que estén
flojas antes de arrancar el motor. Repare todos los
cables eléctricos que estén deshilachados antes de
arrancar el motor. Consulte el Manual de Operación
y Mantenimiento para obtener instrucciones
específicas de arranque.
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Sección de seguridad
Parada del motor
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