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Sección de mantenimiento
Batería o cable de la batería - Desconectar
Batería o cable de la batería -
Desconectar
No deben sacarse los cables de la batería o las
baterías cuando la tapa de las baterías está colo-
cada en su posición. Debe quitarse la tapa de las
baterías antes de realizar cualquier tipo de
servicio.
Si se sacan los cables de la batería o las baterías
cuando la tapa de las baterías está colocada en
su posición, se puede causar una explosión de
las baterías que resulte en lesiones personales.
1. Gire el interruptor de arranque a la posición
DESCONECTADA. Gire el interruptor de
encendido (si tiene) a la posición
DESCONECTADA y quite la llave y todas las
cargas eléctricas.
Nota: Después de parar el motor, espere 2 minutos
para permitir que se purguen las tuberías de fluido de
escape diesel antes de desconectar la potencia.
2. Desconecte el terminal de alimentación negativa
de la batería. Asegúrese de que el cable no pueda
hacer contacto con el terminal. En el caso de
cuatro baterías de 12 voltios, se deben
desconectar 2 conexiones negativas.
3. Quite la conexión positiva.
4. Limpie todos los terminales de batería y las
conexiones que se han desconectado.
5. Utilice un papel de esmeril de grado fino para
limpiar los terminales y las abrazaderas de los
cables. Límpielos hasta que las superficies
queden brillantes. NO remueva un exceso de
material. La remoción de un exceso de material
puede causar que las abrazaderas se ajusten de
manera incorrecta. Recubra las abrazaderas y los
terminales con un lubricante de silicona adecuado
o con vaselina.
6. Coloque cinta adhesiva en las conexiones de los
cables para evitar un arranque por accidente.
7. Efectúe las reparaciones del sistema que sean
necesarias.
8. Para conectar la batería, conecte la conexión
positiva antes de la negativa.
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Correas - Inspeccionar
Ilustración 55
Ejemplo típico
Para aumentar al máximo el rendimiento del motor,
inspeccione la correa (1) para ver si hay desgaste o
agrietamiento. Reemplace la correa si está
desgastada o dañada.
• Inspeccione la correa para ver si tiene grietas,
fisuras, encristalado, grasa, desplazamiento del
cordón y evidencia de contaminación con fluidos.
La correa debe reemplazarse si existen las
siguientes condiciones.
• La correa tiene una grieta en más de una
nervadura.
• más de una sección de la correa está desplazada
en un reborde de una longitud máxima de
50.8 mm (2 inch);
Para reemplazar la correa, consulte el manual
Desarmado y Armado, Correa del Alternador - Quitar
e Instalar. Si es necesario, reemplace el tensor de la
correa. Consulte Desarmado y Armado, Correa del
alternador - Quitar e instalar para obtener
información sobre el procedimiento correcto.
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