Tabla de contenido
M0092609-04
(Tabla 2, cont.)
Aspiración
Relación de compresión
Cilindrada
Orden de encendido
Válvulas por cilindro
Rotación (extremo del volante)
(1)
Las rpm de operación dependen de la clasificación del motor,
de la aplicación y de la configuración del acelerador.
Características del motor
electrónico
Las condiciones de operación del motor y del
postratamiento se vigilan. El módulo de control
electrónico (ECM) controla la respuesta del motor
para estas condiciones y para las demandas del
operador. Estas condiciones y las demandas del
operador determinan el control preciso de la
inyección de combustible por medio del ECM. El
sistema de control del motor electrónico proporciona
las siguientes características:
• Vigilancia del motor
• Regulación de la velocidad del motor
• Control de la presión de inyección
• Estrategia de arranque en frío
• Control automático de la relación de aire y
combustible
• Optimización de elevación del par motor
• Control de sincronización de la inyección
• Diagnósticos del sistema
• Control del sistema de reducción de NOx
• Control del sistema de postratamiento
El ECM proporciona un regulador electrónico que
controla la salida de los inyectores para mantener la
velocidad deseada del motor.
Con turbocompresor estándar y
enfriado por aire a presión
17:1
2.8 L (170.87 cubic inch)
1-3 - 4-2
4
Hacia la izquierda
Sección de Información Sobre el Producto
Para obtener más información sobre las
características del motor electrónico, consulte el
Manual de Operación y Mantenimiento,
Características y Controles (sección Operación).
Diagnósticos del motor
El motor tiene funciones de diagnóstico incorporadas
para garantizar que sus sistemas funcionen
correctamente. El operador recibirá una alerta de la
condición por medio de una luz de "parada o
advertencia" . En ciertas condiciones, la potencia del
motor y la velocidad del vehículo pueden estar
limitadas. La herramienta electrónica de servicio
puede usarse para visualizar los códigos de
diagnóstico.
Hay tres tipos de códigos de diagnóstico: activos,
registrados y de suceso.
La mayoría de los códigos de diagnóstico se
registran y almacenan en el ECM. Para obtener
información adicional, consulte el Manual de
Operación y Mantenimiento, Diagnósticos del motor
(en la sección de operación).
Enfriamiento y lubricación del
motor
Los sistemas de enfriamiento y de lubricación
constan de los siguientes componentes:
• Bomba de agua impulsada por correa
• Termostato del agua que regula la temperatura del
refrigerante del motor
• Bomba de aceite de gerotor impulsada por
engranajes
• Enfriador de aceite
Una bomba de aceite de gerotor suministra el aceite
lubricante del motor. El aceite lubricante del motor se
enfría y se filtra. Las válvulas de derivación pueden
proporcionar flujo sin restricción de aceite lubricante
al motor en caso de que el elemento de filtro de
aceite se obstruya.
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Descripción del producto
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