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MANUAL DE SERVICIO DE LA 600H
la parte superior del chasis del camión. Luego se añade una
barra con material de la misma resistencia, grosor, largo y
ancho de brida que el ángulo de refuerzo a la parte superior
del chasis del camión. La barra se fija con soldadura de tope
a la parte superior del refuerzo delantero, y después se
suelda de modo salteado con 6 pulg (15.24 cm) de
soldadura, 6 pulg (15.24 cm) sin soldadura, etc. a lo largo de
ambos bordes de la barra, desde la parte delantera a la
trasera. Podría ser necesario modificar el largo del chasis
posterior (AF) para la instalación de la grúa. Si el AF es
excesivamente largo, recorte el excedente y retire las
traviesas del caso de la parte trasera del chasis del camión.
Si el AF es demasiado corto, será necesario alargarlo.
Utilice canales fabricados con material de 100 000 psi
(758 MPa) de resistencia cuyo tamaño sea igual al del
chasis del camión. Suelde estos canales a los extremos de
los canales existentes del chasis del camión. Bisele los
extremos de los canales para obtener juntas 100 % soldadas
con material de soldadura grado 90. Fabrique un canal
interior del mismo grosor que los canales del chasis del
camión que cubra la junta soldada por al menos 12 pulg
(30 cm) en cada lado de la junta. Fije este canal por
soldaduras de botón al interior del chasis del camión y
después fije el borde interior de las bridas superior e inferior
con soldaduras salteadas a las bridas del chasis del camión
MONTAJE DE LA GRÚA
!
Es obligatorio inspeccionar y volver a apretar los pernos
del cojinete de giro y de anclaje de la grúa después de las
primeras 300 horas de funcionamiento de la grúa y cada
500 horas de allí en adelante. Los pernos podrían sol-
tarse y permitir la separación de la grúa del vehículo, lo
cual dañaría la grúa y podría causarle lesiones o la
muerte al personal.
Compruebe que el camión se haya configurado para
satisfacer los requisitos mínimos de resistencia del camión,
TDF y chasis, según se indica en la página 9-2 a la página 9-
25. La grúa se monta en el camión de la manera siguiente:
•
Coloque la caja de torsión en el chasis del camión.
•
Monte el conjunto del chasis en la caja de torsión y fíjelo
al chasis del camión.
•
Monte las cajas de estabilizadores delantero y trasero y
asegúrelas al chasis del camión (configuración RM).
•
Instale el estabilizador trasero (RSOD) (configuración
BC).
•
Instale el apoyo de la pluma en la caja de torsión y el
parachoques trasero en el chasis del camión.
•
Instale los puestos de control del operador y los pedales
aceleradores.
NATIONAL CRANE
PELIGRO
07-05-2019 Control # 092-11
INSTALACIÓN DE LA GRÚA
•
Instale la pluma, el cilindro de elevación y malacate.
•
Conecte el potenciómetro de giro.
•
Conecte la conexión eléctrica.
•
Instale el sistema hidráulico.
•
Complete el procedimiento de rodaje inicial de la grúa.
•
Calibre el RCL y lleve a cabo la prueba de estabilidad.
NOTA:
Salvo indicación contraria, utilice las tablas dadas
en la sección titulada Sujetadores y valores de
apriete, página 1-8 para apretar todos los pernos.
Fijación de la caja de torsión
En la configuración BC, la caja del estabilizador delantero
está soldada a la caja de torsión. En la configuración RM es
necesario fijar los dos estabilizadores al chasis del camión
con anclajes.
1.
Coloque el camión de modo que su chasis esté nive-
lado.
2.
Coloque la caja de torsión en el chasis del camión
según lo determine el diagrama de configuración y los
requisitos mínimos del camión.
NOTA:
Las placas de refuerzo superior e inferior de la caja
de torsión deberán extenderse más allá de la
posición de montaje de los estabilizadores traseros
(Figura 9-6). Si no es posible lograr esto debido a
que la distancia de la cabina al eje tándem (CT) es
demasiado larga, comuníquese con la fábrica.
Si la caja de torsión no queda ajustada contra el
chasis del camión, coloque abrazaderas para unir
la caja de torsión al chasis hasta eliminar las
separaciones.
Montaje de la torreta y la caja de torsión en el
conjunto de chasis
Coloque el conjunto de torreta y la caja de torsión en el con-
junto de chasis de modo que los pernos de montaje puedan
pasar a través de las placas que sujetan los conjuntos al
chasis (Figura 9-7 y Figura 9-8).
Montaje de la torreta
1.
Coloque el conjunto de torreta en posición (Consulte
Tabla 9-1).
2.
Instale la arandela SAE estándar (10) contra la cabeza
del espárrago (11) de 1-1/ 4 pulg, grado 8.
3.
Instale la arandela de retención (9) con Indicador de ten-
sión directa (DTI) con los topes orientados en el sentido
opuesto a la arandela SAE (10) y hacia la arandela
endurecida (8).
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