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INSTALACIÓN DE LA GRÚA
NOTA:
Verifique que el número que aparece en las chapas
de número de serie de los componentes principa-
les corresponda con el número de serie del chasis
de la grúa (Figura 9-1). Si los números de serie no
corresponden entre sí, comuníquese con la fábrica
antes de continuar. Los números de serie corres-
pondientes sirven para asegurar que se tiene un
registro preciso de la información en la fábrica.
REQUISITOS MÍNIMOS DEL CAMIÓN
Los requisitos mínimos del camión para poderle montar una
grúa serie 600H son los siguientes:
•
Capacidades de ejes: las capacidades de los ejes son
determinadas por los ejes, neumáticos, aros, ballestas,
frenos, la dirección y la resistencia del chasis del
camión. Si alguno de estos componentes está por
debajo de la capacidad requerida, la capacidad bruta del
eje debe reducirse al valor del componente más débil.
•
Distancia entre ejes (WB), cabina a muñón (CT) y
cabina a eje (CA): las distancias WB, CT y CA requeri-
das se determinan según:
-
Configuración de montaje
-
Largo de pluma
-
Largo de plataforma
Las especificaciones mostradas en la Figura 9-2 a la
Figura 9-5 son las que se requieren para que la 600H
básica pueda conducirse legalmente en todos los esta-
dos de EE. UU. y satisfacer los requisitos de estabilidad.
Las dimensiones dadas suponen que la base inferior ha
sido instalada correctamente detrás de la cabina del
camión. Si los tubos de escape, protuberancias de la
9-2
MANUAL DE SERVICIO DE LA 600H
transmisión, etc., no permiten instalarla cerca de la
cabina, será necesario aumentar las distancias WB y
CT. Consulte Configuración de montaje para obtener
información adicional.
•
Chasis de camión: seleccione un camión con un chasis
tal que se minimice o elimine la necesidad de reforzar ni
extender el chasis posterior (AF). Se ofrecen muchos
chasis que tienen el módulo de sección (SM) y la resis-
tencia al momento flector (RBM) necesarios en su cha-
sis posterior (AF) de manera que no requieren refuerzo.
El chasis debajo de la cabina hasta la suspensión delan-
tera deberá tener los valores mínimos de SM y RBM
porque frecuentemente es difícil reforzar el chasis hasta
la suspensión delantera debido al motor, los montajes
del radiador y el mecanismo de la dirección. Consulte
Resistencia de chasis del camión página 9-9 para los
valores necesarios de módulo de sección y resistencia a
momentos de torsión.
•
Equipos adicionales - Las recomendaciones de equi-
pos adicionales son las siguientes:
-
sistema electrónico de control del motor
-
sistema de enfriamiento de capacidad aumentada
-
TDF para servicio severo. Consulte Requisitos de
potencia de la TDF página 9-8.
Se debe usar un camión con cabina convencional para
los montajes de grúa estándar.
•
Interruptor de arranque en punto muerto: el chasis
deberá estar provisto de un interruptor que impida el
giro del arrancador del motor cuando la transmisión está
engranada en una marcha.
07-05-2019 Control # 092-11
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